G9的蠕行速度非常非常慢，这本来是挺好的，因为有些时候就是不确定要不要停或者随时会再出发，
但是这种状态下踩刹车会点头很厉害，无论怎么小心都明显，切换了单踏板或者舒适都一样。
但是如果以较慢速度时候开始刹车，那停住时候就好一点。
我都马上想回我极狐上试试看是不是我记错了，因为我真的已经不大记得什么叫点头了。
我的路口有车等灯时候常见停车模式是这样的：收脚，单踏板自动降速到一定程度后离前车很近时，估值不会再偏离很大时候，轻点油门维持低速，到近距离后松脚车能自动停住，这种感觉不到任何点头。
这是单踏板能不能停住引起的区别？最近蔚小理都试了，好像单踏板都不能停住，这个是跟每个试驾销售确认的。
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FROM 49.93.227.*

两次，但是都不满意，
一个是我也不太懂，譬如上次我就没试到这个常见场景。
另一个感觉销售过于走过场，每次都不太认真，草草走一圈就完事了。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 你试驾过多少遍g9了，直接买一辆算了
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FROM 49.93.227.*

极狐的单踏板是所有在售车型里最好的，并且和第二名的差距明显。
如果你关注度在这个回收停车不点头，你试试其他的你就明白我说什么了。
依靠这个，极狐在拥堵路段开起来非常自然和舒服..
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FROM 106.38.53.*

更正一下，我要去刻意体会主动刹车到停还是会能感觉到点头的，
两者都小心刹的前提下，极狐和朋G9差别不会太大，
不过鹏的蠕行状态要点刹车还是很糟糕的。
我怀疑维持蠕行的动力跟踩刹车不是即时联动，导致刹车点下后，蠕行动力发现速度被压制后还来了个脉冲动力。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: G9的蠕行速度非常非常慢，这本来是挺好的，因为有些时候就是不确定要不要停或者随时会再出发，
: 但是这种状态下踩刹车会点头很厉害，无论怎么小心都明显，切换了单踏板或者舒适都一样。
: 但是如果以较慢速度时候开始刹车，那停住时候就好一点。
: ...................
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FROM 117.85.25.*

担心其他车的售后，买极狐就对了。
大兴机场免费停车5天
董宇辉的力推下，这个月能上5000了。

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 所以你为啥要换掉极狐呢？
: 我是觉得现在新能源同质化都挺高的，要不是担心售后我也想去买个极狐了。
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修改:minghw FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*