- 主题:宝马iX3 的销量为啥上不去
我两个油标,买了一辆埃安v,一辆ix3,ix3高配是31万买的,埃安的空间大,车开起来比较轻盈,但操控比较虚,配置方面车机自带了高德。ix3在其他方面远比埃安就强太多了,底盘,隔音,音响,包括辅助驾驶,实体按键和自动天窗也实用的多,开起来很有信心。不足是降价比较厉害,但现在低配26落地,我觉得已经很有性价比了。
特别说一下,埃安的车机买了一年后启动的时候挺慢的,要过一会才能开始导航,还会给一些没用的提醒,也无法关闭,天幕是最不实用的,冬天冷夏天热,必须买一个遮阳的遮住。但这个车的空间确实好,而且座椅有通风
顺便说一下,特斯拉的舒适型也比宝马的差远了
总得来说,宝马的产品还是挺好的,埃安让我觉得国产车可能没那么好,但我还是支持国产车的,希望国产能卖的更好
大家有啥疑问可以问我
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我开创领,实用性和舒适性方面,特斯拉差远了
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【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 就动力上是被秒杀吧
: 操控 iX3的也很好
: ~也很好不代表不被秒杀,前置2驱跟四驱双电机比操控?另外重量差了多少。。。
: 续航 80度电池 你看实测就知道了 和Y长续航持平
: ~高速试试?
: 空间 储物空间不如Y 但是传统SUV的乘坐感
: 自动驾驶 iX3也有LCC 打灯自动变道 电容方向盘监测手扶 很稳健
: ~这个差的最远。。。
: 噪音控制上iX3秒杀Y
: ~这个可能ix3好点
: 其他的 有遮阳帘 有门把手 有足够按键和屏幕 有HUD 有carplay 和T家比有雷达哈哈
: ~这些怎么说呢,各有所爱,
: 另外T家音响系统秒ix3十条街。。。
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你还真说错了,其实大部分方面,ix3秒杀特斯拉,80度的宁德三元锂,续航比较扎实,单电机加速也超过一般人驾驶需要了,操控很好,只是偏油车的感觉。在舒适型,底盘,隔音,天窗,实体按键,等等很多很多方面,都比特斯拉强太多了
举几个例子,夏天天幕很晒,宝马是自动遮阳帘,看仪表盘,特斯拉得余光扫,宝马是hud,操作车机,一个是大屏幕找,宝马是实体快捷键按一下无延迟,隔音座椅和底盘也差距很大
特斯拉的优势是三电技术好,但节约了成本,增加了利润,而不是给了消费者
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【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 毛豆y长续航才29万
: ix3没有任何买的理由啊。。。
: 操控,动力,续航,空间,自动驾驶全部被秒杀
: 只剩下个标了,
: 但是标也不如T家啊。。。
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一个油改电就劝退一半人了,实际宝马电车是油电混用平台,又不像特斯拉品牌先发优势和创始人个人魅力太大了,降到30万区间后,很多年内有钱人和没钱人都可以买
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【 在 shangni 的大作中提到: 】
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以前论坛里时不时出现一个,23年以后基本没有了
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【 在 MTB 的大作中提到: 】
: Ix3动力系统有传言的大面积问题吗?
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去年4月买的,算上31万,利息4400
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【 在 shenhuxi01 的大作中提到: 】
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不软,刹车点头也不明显,开始一两个月刹车会响,后来刹车盘应该磨平了,就不响了
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【 在 shenhuxi01 的大作中提到: 】
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我买的时候因为已经有埃安的充电桩了,所以没要充电桩,要了1800℃电,结果也用不上
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【 在 shenhuxi01 的大作中提到: 】
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