- 主题:宝马3系电动车暴跌至19万！4S店：属实
开过宝马i3，320 i，一个版本
结论是i3体验超过320 I
安静，好开
智驾都弱
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 试驾觉得门没关严 b柱附近 呼呼的风声
--
FROM 124.64.22.*
很多人都说宝马多好开，开过以后，没有明显觉得和国产15-20万这档电车拉开
只能说以前大家开的油车实在是太难开了，顿挫严重，而且即便是宝马的4系小跑车
不开s档，也有迟滞。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 如果比驾驶体验的话，15万的国货应该比不上这个。不过三电质量倒是不好讲。
: 现在合资电车其实溢价没多少了
--
FROM 123.123.40.*
总有人说什么宝马指哪打哪，动力随叫随到，以俺开过的几辆电车model3,i3,秦p，007
除了007反应比较慢（故意模拟油车），剩下的都是随叫随到，转弯最灵活的是model3,
秦p的车道保持不错，不知model3/i3之类的为啥居然没有，开起来要累一点
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 差距确实没多大，电车么，同质化很严重
: 但去对比细枝末节的话，i3确实是最好开的之一
--
FROM 123.123.40.*
有空气悬挂20万？我开i3没觉得比320舒服
宝马的方向盘，觉得太重了，已经习惯了电车的轻方向盘
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 宝马做得好的主要两个
: 1、转向手感，当然这种东西很玄学，毕竟他只是手感
: 2、底盘调教的韧性，也包括可调教性。宝马i3是配了空气悬挂，是可以选择舒适运动两种驾驶风格的。十来万的电车一般做不到这点。
: ...................
--
FROM 123.123.40.*
从成本分析，20万不到的i3不太可能有气旋，国产电车有气悬都要25万以上了
是不是i5?
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 对啊，标配空气悬挂的。
: 你要了解这个车，至少应该不同模式都试驾一下
: 方向盘的话，我记得没有特斯拉重吧，总体还算比较讨喜的
: ...................
--
FROM 123.123.40.*