- 主题:2400的续航是80龟出来的
NEDC工况分为市区工况和市郊工况两部分。市区工况由四个ECE循环单元组成，在测试过程中最高车速50km/h，平均车速19km/h，每个循环时间为195s，共行驶4.052km。市郊工况测试共一个EUDC循环，平均车速62.6km/h，有效行驶时间400s，共行驶6.955km路程。NEDC工况多数时间处于匀速行驶状况，即使在加减速过程中，加速度也为恒定值，“速度-时间”曲线十分规则，属于稳态工况的范畴。
【 在 kidi 的大作中提到: 】
: 有人测了110均速油耗4.4
: 那130不是要6+油
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FROM 120.244.182.*
EV受限是小概率事件。
而且究其原因，是使用功率长期大于发动机功率。
是电池的存在使得这个可能性存在。
不这么开就行了。本来油车也没机会这样开啊。
【 在 kidi 的大作中提到: 】
: 插混的高速失速是更严重的问题，如果只是续航不实，那我觉得也能接受，不过顶配都没有HUD，我宁愿把L2去掉换成HUD
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FROM 14.145.13.*
已经很老实了，市区正常低速跑，油耗2L出一点点头，甚至有的2都不到，远低于官方公布的数值
【 在 kidi 的大作中提到: 】
: 那就老实点嘛，老实说，市区用还是不错的
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FROM 221.218.71.*
高速均速90，大部分路段都要120以上
进一次服务区上趟厕所，均速马上就掉下来了
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
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: 高速路均速能开到110的很少，开到130更别想了。
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: 【 在 kidi 的大作中提到: 】
: : 有人测了110均速油耗4.4
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 123.115.151.*
北京到珠海2240公里
【 在 kidi 的大作中提到: 】
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: 3月北京到珠海22小时，不算服务区时间130，算服务区时间110
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: 【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: : 高速路均速能开到110的很少，开到130更别想了。
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 123.115.151.*
30是市区短途跑100多km测出来的，
最低到1.XL/百公里，大部分都小于2.9L
不过这种意义不大，距离短误差大
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 我看有说是30速度
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FROM 111.201.29.*
人家高速限速120，很多高速路限速80，还有区间限速的呢，你跑130？你不怕12分扣光？
【 在 kidi 的大作中提到: 】
: 高知论坛沟通这么没逻辑吗？
: 告诉你的是130的多的是
: 我还只算是路上速度前10%的
: ...................
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FROM 120.244.128.*
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: EV受限是小概率事件。
: 而且究其原因，是使用功率长期大于发动机功率。
: 是电池的存在使得这个可能性存在。
: ...................
故意这么干的除了为黑而黑，就是不太懂自己的车
而不是不可避免的问题。
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FROM 171.105.52.*
什么没吹的，只要不要脸，想怎么吹怎么吹，回头被打脸流量也已经蹭到了，营销厂不都是这样的，日系人家也不敢使劲吹，有原罪，哪像爱国牌，随便吹也有人闻臭屁。
人家油箱还只有你2/3呢也开了2000多，龟速龟速你一张嘴人家就只能30公里慢慢开，反正也没人再去查几年前的事了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 你确实没啥见识。
: 早在这个之前就已经超越日系了。
: 这个属于遥遥领先日系了。
: ...................
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FROM 112.23.105.*
你连续航大赛是龟速的都不知道就别在这里瞎扯了。
比亚迪这个可不是续航比赛，就是正常的行驶。
开空调，上高速了。日系要真有本事直接去挑战呗。
【 在 lufthansa 的大作中提到: 】
: 什么没吹的，只要不要脸，想怎么吹怎么吹，回头被打脸流量也已经蹭到了，营销厂不都是这样的，日系人家也不敢使劲吹，有原罪，哪像爱国牌，随便吹也有人闻臭屁。
: 人家油箱还只有你2/3呢也开了2000多，龟速龟速你一张嘴人家就只能30公里慢慢开，反正也没人再去查几年前的事了。
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FROM 14.145.13.*