- 主题:秦L日常综合油耗
秦PLUS 最低荷电状态油耗 厂家标注4.6 小熊综合油耗查询4.79，样本数2911，比厂家高了4%
秦L 80KM 最低荷电状态油耗 厂家标注3.8 ，对比估计日常综合油耗在 4.0
秦L 120KM 最低荷电状态油耗 厂家标注3.98 ，对比估计日常综合油耗在4.1
比现在排行榜第一的卡罗拉4.44低的多，
考虑到秦L 接近B级车的尺寸和重量与动力，确实是叼炸天的技术
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FROM 118.124.46.*
如果秦是4.1，卡罗拉4.4
我觉得很多人会选择卡罗拉，因为残值率和可靠性更强一些
不过现在大面积吹嘘2.9的油耗，很多人会被误导。
秦L霸榜紧凑级轿车没啥悬念，网约车首选。
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 秦PLUS 最低荷电状态油耗 厂家标注4.6 小熊综合油耗查询4.79，样本数2911，比厂家高了4%
: 秦L 80KM 最低荷电状态油耗 厂家标注3.8 ，对比估计日常综合油耗在 4.0
: 秦L 120KM 最低荷电状态油耗 厂家标注3.98 ，对比估计日常综合油耗在4.1
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FROM 124.127.200.*
广告法感觉在汽车领域已经不适用了
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FROM 58.246.240.*
还有人吹残值率
你看现在二手车都卖不出去了。
新技术太快了，
老三样会被更快淘汰
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果秦是4.1，卡罗拉4.4
: 我觉得很多人会选择卡罗拉，因为残值率和可靠性更强一些
: 不过现在大面积吹嘘2.9的油耗，很多人会被误导。
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FROM 223.104.40.*
残值率和可靠性可以吹卡罗拉
那加速、其他配置呢？
尺寸都大一号吧
拿着一个两个点想盖住其他优点，现在的人没那么好忽悠了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果秦是4.1，卡罗拉4.4
: 我觉得很多人会选择卡罗拉，因为残值率和可靠性更强一些
: 不过现在大面积吹嘘2.9的油耗，很多人会被误导。
: ...................
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FROM 218.247.161.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果秦是4.1，卡罗拉4.4
: 我觉得很多人会选择卡罗拉，因为残值率和可靠性更强一些
: 不过现在大面积吹嘘2.9的油耗，很多人会被误导。
: ...................
秦比卡罗拉双擎便宜好几万，这个差价已经够二手车残值的差价
比亚迪质保6年，既然考虑二手车出售，与残值差距，6年换车，所谓的可靠性没有那么重要了
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FROM 118.124.46.*
你洋洋洒洒说了那么多，我还是三个字：残值率
你吹到天，残值率才是王道。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 残值率和可靠性可以吹卡罗拉
: 那加速、其他配置呢？
: 尺寸都大一号吧
: ...................
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FROM 124.127.200.*
我看了一下二手车价格
我发现一个有意思的
其实残值率没法对比，为啥呢，因为秦这几年出的车型太多了。。。
秦plus马上被放弃，明后年，秦L又被放弃，估计又要出新的车型。
所以残值率没法弄，整个车型都停产了。
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 秦比卡罗拉双擎便宜好几万，这个差价已经够二手车残值的差价
: 比亚迪质保6年，既然考虑二手车出售，与残值差距，6年换车，所谓的可靠性没有那么重要了
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FROM 124.127.200.*
搜了一下，卡罗拉2023款智能电混双擎1.8l e-cvt先锋版，9.68万。
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 秦比卡罗拉双擎便宜好几万，这个差价已经够二手车残值的差价
: 比亚迪质保6年，既然考虑二手车出售，与残值差距，6年换车，所谓的可靠性没有那么重要了
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FROM 124.127.200.*
厉害
那您买车一定是首选只有收音机的飞度吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你洋洋洒洒说了那么多，我还是三个字：残值率
: 你吹到天，残值率才是王道。
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FROM 218.247.161.*