- 主题:以前油车标的油耗都是高速跑出来的吗？
实际用车场景没有一个跑出来的，为啥没人喷？
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刚上市售卖，有人测了，大概4个多油。
我估计陆续会有更多实际测评。
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 实际用车场景没有一个跑出来的，为啥没人喷？
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扯鬼蛋，wltc是综合油耗，以前的nedc也是有市区有高速最后标的是综合油耗
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 实际用车场景没有一个跑出来的，为啥没人喷？
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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NEDC和WLTC的区别在于，前者诞生于1970年代，主要参考的是欧洲的典型道路环境，且测试在实验室架台上完成，用滚筒模拟道路阻力，用鼓风机模拟气流，测试时间相对较短，因此和WLTC比起来，不够客观全面。
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 实际用车场景没有一个跑出来的，为啥没人喷？
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FROM 218.247.161.*
NEDC循环比实际开出来油耗低已经是老生常谈了，纯电车的CLTC循环是快乐表这点也是消费者共识
整个业界已经普遍采用WLTC了，突然由厂家把三年前扔掉的NEDC循环又捡起来，实现3.8变2.9的大跃进，不得不说是宣传上的一大创新
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 实际用车场景没有一个跑出来的，为啥没人喷？ ...
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FROM 223.104.41.*
说句实话，NEDC和WLTC都不符合实际用车情况，因为大部分人用车就是拥堵，低速20KM/H以下
但是纯油车时代，大家都跑不到他标的油耗，无论是NEDC还是WLTC
但是纯电、插混时代，经常反向虚标，这是为什么？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: NEDC和WLTC的区别在于，前者诞生于1970年代，主要参考的是欧洲的典型道路环境，且测试在实验室架台上完成，用滚筒模拟道路阻力，用鼓风机模拟气流，测试时间相对较短，因此和WLTC比起来，不够客观全面。
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CLTC在非高速情况下，仍有一定参考价值
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: NEDC循环比实际开出来油耗低已经是老生常谈了，纯电车的CLTC循环是快乐表这点也是消费者共识
: 整个业界已经普遍采用WLTC了，突然由厂家把三年前扔掉的NEDC循环又捡起来，实现3.8变2.9的大跃进，不得不说是宣传上的一大创新
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FROM 119.253.37.*
因为这次比亚迪确实碾压了:)
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 实际用车场景没有一个跑出来的，为啥没人喷？
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FROM 223.104.41.*
这还不简单
新能源长处在低速，中速，长途劣势有一点但不太多
油车长处在高速，但是低速劣势非常大
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 说句实话，NEDC和WLTC都不符合实际用车情况，因为大部分人用车就是拥堵，低速20KM/H以下
: 但是纯油车时代，大家都跑不到他标的油耗，无论是NEDC还是WLTC
: 但是纯电、插混时代，经常反向虚标，这是为什么？
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FROM 218.247.161.*
那你的车是跑高速多还是市区更多？你的车跑到现在平均时速多少？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 这还不简单
: 新能源长处在低速，中速，长途劣势有一点但不太多
: 油车长处在高速，但是低速劣势非常大
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FROM 211.144.19.*