- 主题:现阶段混动的王者是长城的2档DHT插混
单档DMI：单档动力不足会失速； BYD质量拉跨靠水军带销量；
雷神3档：很可惜变速箱翻车了，期待后续改款
增程：高速油耗太高，动力不足；门槛低，谁都可以做。
其他：名气小还有待观察;
结论：目前阶段没有翻车的主流插混只有长城的DHT。长城虽然车外观设计不太型，但是内在质量很稳产品上市前会做大量测试。
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FROM 180.161.106.*
长城这种垃圾，啥技术没有
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 单档DMI：单档动力不足会失速； BYD质量拉跨靠水军带销量；雷神3档：很可惜变速箱翻车了，期待后续改款增程： ...
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FROM 61.242.148.*
从DCD日常帖子来看，长城吉利长安上汽混动爆出失速趴窝比例感觉比BYD还要高很多的样子啊。
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FROM 124.64.221.*
奇瑞，长安，上汽，五菱的轿车混动方案全部转向了单档DHT，油耗全部降下来了也没见人说啥EV受限动力不足...
吉利的三档混动轿车油耗还是狗一样基本卖不出去；
CC一个不会做轿车的还是闭嘴比较好~~
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 单档DMI：单档动力不足会失速； BYD质量拉跨靠水军带销量；
: 雷神3档：很可惜变速箱翻车了，期待后续改款
: 增程：高速油耗太高，动力不足；门槛低，谁都可以做。
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FROM 223.85.228.*
以后新能源插混，主流就是增程和单档。
其它的找夹缝生存吧。
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 单档DMI：单档动力不足会失速； BYD质量拉跨靠水军带销量；
: 雷神3档：很可惜变速箱翻车了，期待后续改款
: 增程：高速油耗太高，动力不足；门槛低，谁都可以做。
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FROM 222.67.206.*
目前唯一把多档混动搞定了的车企是奇瑞，性能最强，油耗也降下来了—— 花了不少于三年的时间，产品迭代了三代总算成熟上市，不过依然有较大的优化空间。（毕竟三档DHT的理论上限更高，优化空间最大）
目前奇瑞给轿车和低端城市混动SUV车型都还是直接上单档，代表车型是探索06 C-DM版和风云T9；
代表性的两款三档混动车，一个是星途瑶光的混动SUV主打性能和豪华，国内顶配不到23w+俄罗斯那边据说已经炒到了150w+人民币的单价；
另一个是捷途山海T2方盒子越野混动，1.5T的C-DM混动发动机+3档DHT+40kwh的大电池，四驱版要等到年底才上。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 以后新能源插混，主流就是增程和单档。
: 其它的找夹缝生存吧。
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修改:CMaverick FROM 223.85.228.*
FROM 223.85.228.*
长城目前靠皮卡和越野车吧，哈弗逐渐不太行了，轿车拉垮
这个王者技术用到了哪款车上？
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 单档DMI：单档动力不足会失速； BYD质量拉跨靠水军带销量；
: 雷神3档：很可惜变速箱翻车了，期待后续改款
: 增程：高速油耗太高，动力不足；门槛低，谁都可以做。
: 其他：名气小还有待观察;
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: 结论：目前阶段没有翻车的主流插混只有长城的DHT。长城虽然车外观设计不太型
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 120.244.202.*
多档DHT结局是历史的垃圾堆
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 单档DMI：单档动力不足会失速； BYD质量拉跨靠水军带销量；
: 雷神3档：很可惜变速箱翻车了，期待后续改款
: 增程：高速油耗太高，动力不足；门槛低，谁都可以做。
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FROM 222.90.82.*
你的王冠是纸糊的吧？
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FROM 180.141.105.*
长城都低调不怎么吹了，你还上强度呢
【 在 HITM 的大作中提到: 】
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: 单档DMI：单档动力不足会失速； BYD质量拉跨靠水军带销量；
: 雷神3档：很可惜变速箱翻车了，期待后续改款
: 增程：高速油耗太高，动力不足；门槛低，谁都可以做。
: 其他：名气小还有待观察;
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FROM 113.84.128.*