- 主题:插混占比还会逐步提高
时间久了，不锁电，会烧。
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 为啥锁，不应该随着时间电池衰减，需要把锁的电放出来补充里程吗？
: 发自「快看水母 于 V1955A」
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FROM 222.129.132.*
有啥不明确的，
深圳太原8年一大把百万公里以上的出租车
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 有一定道理，如果byd的混动证明能达到丰田hev的耐用度，那就简直神了。
: 纯电现在最大的问题还是使用寿命不够明确，到底能用多久谁也说不清。
不过论使用体验还是纯电更好。
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FROM 111.19.43.*
8年算个啥啊。这就好比说人通常能活到30岁一样，没啥意义
而且能跑8年也不代表没有修过，这和二十年无大修完全两个概念。
至于百万公里以上的，有几个没换电池的
循环寿命这事倒是很清楚，过去的车一般跑个30万基本就得换电池了（虽然可能是局部换），
只不过家用也不需要那么长
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 有啥不明确的，
: 深圳太原8年一大把百万公里以上的出租车
: 不过论使用体验还是纯电更好。
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
你不是不知道电池使用情况么，
告诉你又不算啥了？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 8年算个啥啊。这就好比说人通常能活到30岁一样，没啥意义
: 而且能跑8年也不代表没有修过，这和二十年无大修完全两个概念。
: 至于百万公里以上的，有几个没换电池的
: ...................
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FROM 223.104.204.*
你说的上百万公里属于扯淡，这种换了几轮电池有啥实际意义？
我说的不知道是不知道10年后的表现，你可以去骗骗别的小白
别想着来骗我
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你不是不知道电池使用情况么，
: 告诉你又不算啥了？
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FROM 223.166.104.*
到时候增程的多还是插混的多。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 插混含増程最终市场占有率会超过燃油+纯电。
: 插混车8年以后即使电池衰减到50%，还可以当一台非常省油的HEV车辆使用，还是比燃油
: 车省油。纯电车电池严重衰减50%以后就可以报废了。
: ...................
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FROM 58.23.13.*
当然是插混多。有个趋势是插混会增加一个增程模式，向下兼容。
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 到时候增程的多还是插混的多。
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FROM 222.90.82.*
对哦，不过插混会不会更复杂，维护、保养、维修啥的没优势
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 当然是插混多。有个趋势是插混会增加一个增程模式，向下兼容。
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FROM 58.23.13.*
插混的机械结构很简单 复杂的是电路和控制 这两块基本没啥好保养的
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 对哦，不过插混会不会更复杂，维护、保养、维修啥的没优势
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FROM 183.244.236.*