- 主题:禁止单踏板根本解决不了特斯拉的各种失控问题，一切都是白费
工信部还是增强自身能力吧，折腾半天，错杀一万好东西，没准还让罪魁逃出生天了。
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FROM 106.38.53.*
罪魁祸首是可以当刹车使用的回收力度
可以强制crbs
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FROM 114.253.39.*
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 罪魁祸首是可以当刹车使用的回收力度
: 可以强制crbs
罪魁祸首是特斯拉自作聪明，把动能回收用自研程序做到油门踏板逻辑上，以此替换博士的crbs和标定服务费，并换来了亿万利润。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
强制CRBS就不喊刹车失灵了？CRBS复杂度远高于油车刹车。担心刹车失灵才应该抵制CRBS
为什么会认为CRBS比油门上做能量回收可靠？
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 罪魁祸首是可以当刹车使用的回收力度可以强制crbs ...
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FROM 124.64.22.*
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 强制CRBS就不喊刹车失灵了？CRBS复杂度远高于油车刹车。担心刹车失灵才应该抵制CRBS
: 为什么会认为CRBS比油门上做能量回收可靠？
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笑死了，抵制安全的，拥抱有瑕疵的，你的三观彻底废了。
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FROM 106.38.53.*
你说的是技术问题
我说的是人的问题
人的问题是当前驾校出来的人，很多复杂情况下用刹车控速是本能
而高动能回收是用油门控速
所以错踩的人往往是在人车路况复杂的低速路段遇到突发情况一下就以为自己在备刹本能回归了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 强制CRBS就不喊刹车失灵了？CRBS复杂度远高于油车刹车。担心刹车失灵才应该抵制CRBS
: 为什么会认为CRBS比油门上做能量回收可靠？
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FROM 114.253.39.*
单踏板耽误你踩刹车了？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 工信部还是增强自身能力吧，折腾半天，错杀一万好东西，没准还让罪魁逃出生天了。
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FROM 116.236.85.*
【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 单踏板耽误你踩刹车了？
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不是那么表面的问题。
工信部可能这么傻么
是为了通过禁止来解决更深层的设计问题。
有个企业为了省钱，把这块给省了，带来的问题和麻烦太多了。
懒得解释，有兴趣的自己去了解吧。
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FROM 106.38.53.*
我一直说单踏板是有隐患的，给人长期肌肉麻痹，真需要踩刹车都不利索了，这个模式就该被禁用，无论哪家。
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FROM 219.141.217.*
为啥全世界都能搞定crbs标定，就你特斯拉搞不定
【 在 vta 的大作中提到: 】
:强制CRBS就不喊刹车失灵了？CRBS复杂度远高于油车刹车。担心刹车失灵才应该抵制CRBS:为什么会认为CRBS比油门上
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.136.0.*