- 主题:所有单踏板啊、动能回收啊之类的问题，其实是——
恩，我说的从来不是单踏板好不好
而是需要学习和适应
但这个学习和适应的过程没有在驾校完成
而是直接扔在马路上完成了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 除非驾考改，驾校怎么会有动力改
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FROM 209.132.188.*
懒得学习，习惯油车电车切换的，我都把动能回收全关了
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 改变了部分场景下“油门控速”替代了“刹车控速”
: 而在这些场景下部分司机有“刹车控速”的本能，在突发情况出现、精力不集中时，容易本能的觉得自己脚在刹车上，出问题
: 对于油车，也有特定场景下会因为这个本能踩错踏板，这个本老年轻时就犯过错。
: ...................
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FROM 106.121.103.*
强动能回收很接近急刹车了，
一般你红绿灯前面有排队车辆你不至于急刹车，油车早早就要刹车控速了，甚至很远就开始滑行了。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 对了，还有一些场景我也会用刹车控速
: 比如：
: 碰到红灯
: ...................
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FROM 222.191.222.*
就是这个强动能回收接近急刹，让司机都不适应，更别说坐车的了
坐电车晕车的源头就是这个了吧
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 强动能回收很接近急刹车了，
: 一般你红绿灯前面有排队车辆你不至于急刹车，油车早早就要刹车控速了，甚至很远就开始滑行了。
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FROM 120.244.221.*
其实可以右脚加速 减速 左脚急刹
【 在 ddle 的大作中提到: 】
:改变了部分场景下“油门控速”替代了“刹车控速”:而在这些场景下部分司机有“刹车控速”的本能，在突发情况出现、精力不集中时
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 183.243.234.*
这种都是快速抽脚了，然后马上踩刹车，从我自己开单踏板的体验来看其实只要有速度感，不太容易搞错的。包括我油电混开的，也基本上上哪个车就换一种开发，无缝切换
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 这种情况我也遇到过，发现用油门控速达不到效果，油门踏板完全抬起来还是不够用
: 脚立刻向左挪再踩下去
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FROM 36.28.31.*
晕车就是另一个问题了，每家每户每个人情况不一样。
我身边几户家庭没什么晕车体质，而且现在小孩坐车多，从小适应，比八九十年代晕车的少多了，
这里属于题外话，可以另开贴讨论。
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 就是这个强动能回收接近急刹，让司机都不适应，更别说坐车的了
: 坐电车晕车的源头就是这个了吧
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FROM 222.191.222.*
家里两辆车，一油一电，天天换着开，切换自如。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 恩，我说的从来不是单踏板好不好
: 而是需要学习和适应
: 但这个学习和适应的过程没有在驾校完成
: 而是直接扔在马路上完成了
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.41.*
急刹车当然踩另一个踏板啊。
单踏板的另一个好处是绝大多数时间脚都在一个踏板上，不会把这个踏板误认为制动踏板。油车那种不停换来换去的才容易弄错。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 急刹车怎么办？
: 扯淡。下压加速，上抬减速，这是很清楚的。油车才白痴一样，上抬不减速，让司机误以为脚在刹车踏板上。
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: ...................
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FROM 223.104.40.*
想象是无法准备认识的，拿中国最好的单踏板品牌车开一周就全懂了。
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FROM 106.38.53.*