你说的这些和插混也没啥区别:P

【 在 springnight 的大作中提到: 】
: 我没想说服你，只是说了我了解的，你不认可我没办法诶，每个人体验不一样，你觉得没影响那就没影响吧。只能说结果在那摆着，目前就是没有增程版MPV的，但不代表后面不会出来。
: 关于动力这部分，如果要保证足够动力，发动机就要够大，电池也要够大，在大MPV上就很难实现，本身车就大，又重，太占空间了。
: 增程式混动的缺点：
: 发动机功率过低，这就会导致发动机的工况波动非常大，被迫支持宽工况范围的运行，如果加上了空调、娱乐系统、急加速、上坡等各种复杂情况，动力系统必须具备充足的动力储备，而过小的发动机会因为各种变化而不断地切换工况范围，油耗就会明显增加。
: 同时发动机的功率过小导致实际的电力输出中大部分都由电池来完成，而为了维持电池的SOC，发动机的电大量的被用来为电池充电。如果不提前进入增程模式，电池的SOC不能维持时，发动机就会全负荷的输出，油耗增加甚至可能不能保证车辆的动力需求。
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FROM 114.254.3.*

增程的发动机和电机也是可以同步驱动的
参见日产的epower，只有2度电
【 在 springnight 的大作中提到: 】
: 那可不是，插混的发动机和电机都可以驱动，不用背那么大电池就可以保证动力。不过插混也确实做不了太高的纯电续航。
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修改:freshcool FROM 114.254.3.*
FROM 114.254.3.*

日产的epower是HEV，不是增程啊......

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 增程的发动机和电机也是可以同步驱动的
: 参见日产的epower，只有2度电
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FROM 59.252.254.*

还真不是，增程必须是能充电能加油。E-power是标准的HEV，油电混动，只加油，不能充电，挂不了绿牌。


【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 标准的增程车
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FROM 59.252.254.*

你把epower的工作原理搞明白了就知道它就是小电池增程车
【 在 springnight 的大作中提到: 】
: 还真不是，增程必须是能充电能加油。E-power是标准的HEV，油电混动，只加油，不能充电，挂不了绿牌。
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FROM 223.104.40.*