- 主题:原来华为的智驾还是L2+级别啊，我还以为L4了呢
如果这么说的话，华为就是L2，你也别扯什么智驾有多高级
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你当什么用不重要，我只是告诉你L2到L5中驾驶人行为的差别，属于客观存在的差别。
: 比如L3驾驶时司机可以刷手机打瞌睡，而目前所有的智驾都不允许你打瞌睡且强制扶方向盘（你能用道具绕过检测是你的问题，但车辆功能设定上是要尽量避免这种情况出现的），并且司机刷手机铁定违规，被拍到抓到要扣分罚款，所以客观上现在的智驾都没法说成是L3。
: 目前上路的，具备L3测试牌照的车辆，驾驶员刷手机打瞌睡，被摄像头拍到，可以免责。
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别偷换概念，L2就是L2，一会是“L2状态”一会是“L3状态”，你当标准是啥东西
你能摸火焰1秒钟，你能说“你有不怕火的超能力”吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我还要再重复吗？
: 在公共道路上开启华为智驾是L2驾驶状态，因为强制司机扶方向盘且交规不允许司机刷手机。
: 在内部园区/停车场/车库这些地方，开启AVP代客泊车功能时这车辆是L3驾驶状态，不强制司机做任何事情，完全自动驾驶。
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我写的也很清楚了
小朋友可以再读几遍
只能分时段的L3就不是L3
3秒钟真男人不是真男人
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不清楚的地方就再读一遍，直到清楚为止。
: 我已经写得足够小朋友读懂了:
: L2，主驾位坐人的辅助驾驶
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有没有可能，那些都是在测试？
起码那些都是在正常开车的场景在测试。比你吹的什么停车场、园区内，有用到不知道哪里去了。
照你这么定义，我自己搞个试车场，然后实现“试车场L3”，也可以宣布自己L3了吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 恐怕让你失望了，从L3到L5都是有限制的，比如目前获得L3测试牌照的车辆，也只能在限定的路段（比如某几段高速路和快速路）上开启L3级自动驾驶。
: 萝卜快跑只能在限定区域内，比如北京亦庄和通州的一小片区域的几条大路上开启L4状态行驶，如果车辆出故障，技术员也可以去上车开走它。
: 目前所有的L5车辆都是在园区或封闭区域内行驶。
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你这种界定就相当于，一个车99%的里程是不能自动驾驶的，但他1%的里程是可以的，你就说，这车是自动驾驶的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 让普通人能够简单区分已经算有意义的科普了，如果你喜欢钻研，那还可以进一步了解各种细则，各种技术，各国家地区的政策等
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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所以就是L2，你没异议呗
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我说了，客观条件告诉你了，主观上怎么认为随你便，不用问我
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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你没意见
我判断就是l2啊
我不是一直这么说吗？
是你一直在硬上来抬杠的啊
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 自己判断，不用问我
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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