- 主题:限制单踏板模式的2个原因
单踏板的问题有两个。一是少数人无法很好适应传统模式和单踏板模式的切换，换车开会有问题；二是长时间单踏板模式后少数紧急情况下少数人无法正确踩对刹车。这两种情况都额外增加了现有汽车事故率，虽然比例很小，但出事后果严重。
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增加单踏板专用C3驾照可破
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 单踏板的问题有两个。一是少数人无法很好适应传统模式和单踏板模式的切换，换车开会有问题；二是长时间单踏板模式后少数紧急情况 ...
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能解释了wifi禁令和微信收费，就能解释为什么限制单踏板
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 单踏板的问题有两个。一是少数人无法很好适应传统模式和单踏板模式的切换，换车开会有问题；二是长时间单踏板模式后少数紧急情况 ...
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少数人无法适应就别用单踏板，又不是不能关，禁止所有人用是什么逻辑
你没有长时间用单踏板，怎么知道会出问题？广大用了几万公里单踏板都没出问题
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 单踏板的问题有两个。一是少数人无法很好适应传统模式和单踏板模式的切换，换车开会有问题；二是长时间单踏板模式后少数紧急情况 ...
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每年油车踩错9万起的也有驾照啊
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 增加单踏板专用C3驾照可破 ...
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这些不是限制的理由
【 在 littlegod (小神) 的大作中提到: 】
: 单踏板的问题有两个。一是少数人无法很好适应传统模式和单踏板模式的切换，换车开会有问题；二是长时间单踏板模式后少数紧急情况下少数人无法正确踩对刹车。这两种情况都额外增加了现有汽车事故率，虽然比例很小，但出事后果严重。
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你这个逻辑，不觉得放在现在那些辅助驾驶上面更恰当吗？
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 单踏板的问题有两个。一是少数人无法很好适应传统模式和单踏板模式的切换，换车开会有问题；二是长时间单踏板模式后少数紧急情况下少数人无法正确踩对刹车。这两种情况都额外增加了现有汽车事故率，虽然比例很小，但出事后果严重。
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现在不是可以选了么，不适合的别用就行了，为什么要剥夺大多数人使用的权利呢，这是典型的因噎废食啊
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 单踏板的问题有两个。一是少数人无法很好适应传统模式和单踏板模式的切换，换车开会有问题；二是长时间单踏板模式后少数紧急情况下少数人无法正确踩对刹车。这两种情况都额外增加了现有汽车事故率，虽然比例很小，但出事后果严重。
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辅助驾驶的问题更突出，很多人对辅助驾驶的能力边界根本不了解，很容易出事
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【 在 metall 的大作中提到: 】
: 你这个逻辑，不觉得放在现在那些辅助驾驶上面更恰当吗？
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FROM 221.220.130.*
对啊，难道这就是抓小放大？
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶的问题更突出，很多人对辅助驾驶的能力边界根本不了解，很容易出事
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