- 主题:行星齿轮比单离合器，费油么？
总的来看THS比串并联架构的系统效率还是更高
但是THS比较吃发动机排量，而串并联比较适合搭配大功率的电池
所以在国内这个政策环境下串并联比THS更适合市场
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 是不是行星齿轮，比单离合器，多了齿轮传动过程，所以费油些？ ...
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在需要高速的市场给发动机再加一个直驱挡就行了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 就是一辆肉车，在国外都不适合上高速的，你看dmi是不是敢在国外卖，卖得怎样就知道了。 ...
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相对吃排量是按THS对比串并联去比较的，这个串并联涵盖了各种1挡2挡3挡，本田比亚迪吉利奇瑞等等
比方说，THS对比iMMD，THS排量需求高一些，电池功率需求低一些。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 同意你的分析只是你说的THS吃发动机排量这点我有一些不同意见我认为不是THS吃发动机排量而是所有的混动车辆的最高排量都要 ...
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现在这些发动机功率配得很小的串并联混动，是针对国内市场行驶速度不高、充电比较多的国情开发的产品。到什么市场配什么样的动力总成。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: dmi的问题不是不能上高速，而是上高速NVH太差会让车主后悔。国外开高速可没国内这么肉。 ...
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单挡串并联到了高速就这德行
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 就雅阁混动那nvh，岂不是更后悔 ...
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另外要考虑，自吸发动机在高温工况和高海拔工况下最大功率缩水的问题，以及爬陡坡工况功率需求大的问题。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 同意你的分析只是你说的THS吃发动机排量这点我有一些不同意见我认为不是THS吃发动机排量而是所有的混动车辆的最高排量都要 ...
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2个挡足够应对好高速需求
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 那不是多档dht么 ...
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