- 主题:现在好像没人讨论底盘扎实方向指哪打哪的帖子了
小心夹手
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 以前不了解什么是电吸门
: 直到几次以为门没关好准备再来一下的时候,发现它会自动关上
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FROM 58.37.113.*
这个没有检测安全装置吧?
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 小心夹手
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FROM 219.142.145.*
咋可能飘,这些车赛道上过高速弯都是4档100过的,不照样走线,大直道末端140不家常便饭,也要走线重刹再入弯啊,难道高速不飘比过高速弯还难?
【 在 somebody 的大作中提到: 】
:必然高速飘
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.136.38.*
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 显然不是,轻永远是操控第一要义,没有之一,重了操控一定变差
: 当然圈速是另外一个东西,动力爆表也可以弥补操控的差距,但单论操控这一个单点,无疑是轻大于一切
: :电动车天生的底盘重,后驱或四驱,动力足,:再加上底盘用料足,:这都是妥妥的有利于操控:所以现在说操控不值钱了,哈哈哈
: ...................
轻或者小吗?
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FROM 106.38.94.*
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 显然不是,轻永远是操控第一要义,没有之一,重了操控一定变差
: 当然圈速是另外一个东西,动力爆表也可以弥补操控的差距,但单论操控这一个单点,无疑是轻大于一切
: :电动车天生的底盘重,后驱或四驱,动力足,:再加上底盘用料足,:这都是妥妥的有利于操控:所以现在说操控不值钱了,哈哈哈
: ...................
还真的确是
降低簧下质量,悬挂铝合金材质,另外就是减重了。看那些赛车把内饰拆的渣都不剩就是减重啊。
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FROM 106.38.94.*
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 显然不是,轻永远是操控第一要义,没有之一,重了操控一定变差
: 当然圈速是另外一个东西,动力爆表也可以弥补操控的差距,但单论操控这一个单点,无疑是轻大于一切
: :电动车天生的底盘重,后驱或四驱,动力足,:再加上底盘用料足,:这都是妥妥的有利于操控:所以现在说操控不值钱了,哈哈哈
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还有短
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FROM 58.255.195.*