- 主题:现在好像没人讨论底盘扎实方向指哪打哪的帖子了
试驾过就知道，
飞度1.1吨/最大96kw/155Nm，
晨风1.5吨/额定80kw/254Nm，
晨风的功率与扭矩都远大于飞度，车重只相差400kg，
开起来虽然直线崩不过，但加减速转弯飞度明显比晨风灵活多了。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 不谈动力谈轻重就是耍流氓
: 你给飞度装个踏板的发动机看看还有没有操控可言。
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修改:FLYBBS FROM 175.160.205.153
FROM 175.160.205.153
新能源车底盘很好，叫得出的型号全都是独立悬架。
【 在 passmecs 的大作中提到: 】
: 应该是还没卷到那里呢。
: 等都是固态电池没有续航焦虑了，本版会涌出一批某某车指向精准，底盘扎实之类的，然后再拉出几款大妈车作为对比。
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FROM 223.104.41.*
你拿个古董代表电车？那古董还是跟日产轩逸大肉车一个平台的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 试驾过就知道，
: 飞度1.1吨/最大96kw/155Nm，
: 晨风1.5吨/额定80kw/254Nm，
: ...................
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FROM 223.104.41.*
家用车智己L6麋鹿测试吊打所有。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 国产的短板，没法炒作，一炒作就露馅了。
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FROM 223.104.41.*
能说明问题就行呗，力大飞砖算本事？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你拿个古董代表电车？那古董还是跟日产轩逸大肉车一个平台的。
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FROM 175.160.205.153
力大当然是本事。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 能说明问题就行呗，力大飞砖算本事？
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FROM 223.104.41.*
全科生没有特长其实各项都优。
体育生就短跑强其他都垃圾但比赛场上吸引女生。
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FROM 106.38.53.*
因为电车带来的舒适感太明显了, 这点操控感比不上舒适度的提升.
不过奇瑞还在坚持,底盘还是一如既往的给力.
【 在 passmecs 的大作中提到: 】
: 还有什么独立悬挂
: 还有车门厚重等
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FROM 120.244.225.*
因为都是屎
水军都不愿意炒作这点
【 在 passmecs (passmecs) 的大作中提到: 】
: 还有什么独立悬挂
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: 还有车门厚重等
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记得90年代，我高中物理老师聊到德国豪华汽车，就眉飞色舞地说，人家底盘是加厚的钢板，开起来特别稳
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 显然不是，轻永远是操控第一要义，没有之一，重了操控一定变差
: 当然圈速是另外一个东西，动力爆表也可以弥补操控的差距，但单论操控这一个单点，无疑是轻大于一切
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