- 主题:增程相比插混的优势仅仅是电池容量大？
你猜增程车有没有燃油车上的起动机。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 而且增程拆了电池还真能跑
: 就现在这些dht车拆了电池都没法起步
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FROM 222.90.31.*
哦对，忘了这茬，光想着能驱动层面了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你猜增程车有没有燃油车上的起动机。
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FROM 114.254.3.*
其实增程也是P1+P3插混。
放弃直驱去掉了直驱离合器，P1电机就是增程器。P3电机驱动电机，四驱加一组P4电机。
长安插混增加了增程模式，不让直驱离合器结合就行了。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 哦对，忘了这茬，光想着能驱动层面了
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修改:spadger FROM 222.90.31.*
FROM 222.90.31.*
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 油车还没电池呢，不是更贵
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: - 来自 水木说
油车拼的是发动机技术和成本啊，奥迪v6，估计再便宜也不会低于40万
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FROM 117.133.20.*
对
增程发动机可以专门优化，并且可以覆盖更广的车型
【 在 spadger 的大作中提到: 】
增程比插混简单。
插混要求发动机和电混系统高度整合，只有具备发动机开发能力的传统厂家才能搞定。
增程发动机和电驱系统的耦合要小得多，开发更容易。
最简单的是纯电，新势力很多纯电，也有部分做增程，但是没有做插混的。
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 烧起油来比油车都费油？
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FROM 101.85.5.*
与电池水平密切相关
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
道和术的区别
我觉得增程在道上是超越dht插混的
【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 不是复杂技术含量就高。能解决问题的前提下方案越简单技术水平越高。大道至简高于
: 脱裤子放屁。
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FROM 101.85.5.*
那电车拼电动化和智能化你不知道？
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 油车拼的是发动机技术和成本啊，奥迪v6，估计再便宜也不会低于40万
- 来自 水木说
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FROM 114.254.2.*
人家明确定义为豪华品牌。
不管你认不认，但是每个月几万的消费者认了，包括我。
当然很多人不服气，所以天天喷呗
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 我是说理想华为。比市面上的高端电车还贵，你看深蓝内部比较的话，增程应该还便宜点，这就是我的疑问，明明增程电池还小点，就加了个发动机充电，还买那么贵。
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FROM 114.254.1.*
增程就是插混的一种。
增程的车辆合格证上写的是"插混"
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: freshschool这个哥们居然认为增程和插混差不多。
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是不是为了排挤日系hybird？本来其实都是混动，按了插口的才加插混，算新能源？
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 增程就是插混的一种。
: 增程的车辆合格证上写的是"插混"
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FROM 116.228.100.*