- 主题:量变引发的质变：写在比亚迪DM-i上市前 (转载)
动力体验方面并不好是如何个不好法？如何差法？
点评一下呗？
我开了宋plus dmi得有好几百公里
我觉得动力系统的表现对得起这个价位
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 根据我试驾秦plus的感受，dmi这套系统，除了省油，在动力体验方面并不好，甚至可以
: 说差。
: 然而省油这东西，到了混动时代，大家其实差不多的，不构成实质性差异。如果某厂一
: ...................
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FROM 114.254.3.*
慢，且不线性。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 动力体验方面并不好是如何个不好法？如何差法？
: 点评一下呗？
: 我开了宋plus dmi得有好几百公里
: ...................
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FROM 106.224.155.*
秦plus dmi我没有开过
宋plus dmi在这个价位谈不上快，但绝对不慢
也没有你说的不线性的问题
在发动机介入直驱的过程中有一点小的不平顺
但是在这个价位来看都可以接受
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 慢，且不线性。
:
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FROM 223.104.40.*
价位这个说得对。按我的评价，秦plus上这套dmi，只适合做十万级的车。
现在进化到5.0了，也不过是油耗进一步降低（而且可能是限定工况），整体架构没什么
大的革新。所以秦L目前这个价位是合理的，而不是超值的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 秦plus dmi我没有开过
: 宋plus dmi在这个价位谈不上快，但绝对不慢
: 也没有你说的不线性的问题
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FROM 106.224.155.*
直道超车
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 发信人: freshcool (haha), 信区: AutoWorld
: 标 题: 量变引发的质变：写在比亚迪DM-i上市前
: 发信站: 水木社区 (Sat Jan 16 21:15:26 2021), 站内 [累计积分奖励: 0/100]
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FROM 180.98.136.*
问题是dmi也不只有一款动力组合:P
至于超值不超值，那就看市场表现咯
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 价位这个说得对。按我的评价，秦plus上这套dmi，只适合做十万级的车。
: 现在进化到5.0了，也不过是油耗进一步降低（而且可能是限定工况），整体架构没什么
: 大的革新。所以秦L目前这个价位是合理的，而不是超值的。
: ...................
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修改:freshcool FROM 114.254.3.*
FROM 114.254.3.*
对的，其实直接就掀桌了
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 直道超车
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FROM 114.254.3.*
1.5T的版本，比如汉这个价位，放在今年根本没有竞争力，之所以能有点销量，全靠BY
D这几年攒下的品牌效应。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 问题是dmi也不只有一款动力组合:P
: 至于超值不超值，那就看市场表现咯
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FROM 106.224.155.*
宋PLUS DMi 4万公里车主表示，直驱介入并没有什么感觉，但亏电状态下低速行驶或停车时
，发动机突然启动充电会轰的响一下让人很不爽。不知道后面出来的DMi车还会不会这样
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 秦plus dmi我没有开过
: 宋plus dmi在这个价位谈不上快，但绝对不慢
: 也没有你说的不线性的问题
: ...................
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FROM 111.164.174.*
品牌效应难道就靠品牌吗
还是那句话，继续看吧
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 1.5T的版本，比如汉这个价位，放在今年根本没有竞争力，之所以能有点销量，全靠BY
: D这几年攒下的品牌效应。
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FROM 114.254.3.*