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- 主题:当年的判断，小米为了跑圈太激进了
特斯拉和极氪都是这种做法
小米为了跑圈指标不肯这么搞
低价高性能，就是要防止一般客户对跑车性能的无知，整出小孩玩真枪的问题
#发自zSMTH@23116PN5BC
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FROM 39.144.104.*- 大多20-30w的用户，没开过高性能车很容易产生误判
尤其电驱比油驱更灵敏
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 特斯拉和极氪都是这种做法
: 小米为了跑圈指标不肯这么搞
: ...................
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修改:EmperorPiero FROM 222.70.11.*
FROM 222.70.11.* - 大马力后驱，容易冲出去。电车更直接，因为前段太灵敏。没有技术，少迷之自信。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 大多20-30w的用户，没开过高性能车很容易产生误判
: 尤其电驱比油驱更灵敏
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FROM 114.246.239.* - 我昨天试了试运动模式
开了一会赶紧换回来了
【 在 shiana 的大作中提到: 】
: 大马力后驱，容易冲出去。电车更直接，因为前段太灵敏。没有技术，少迷之自信。
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FROM 166.111.28.* - 看了视频，速度并不太快啊，司机完全有时间怼到墙上
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FROM 222.131.12.* - 就是油门延迟，吉利系的都有，我试过领克08的油门延迟大概0.7s
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 特斯拉和极氪都是这种做法
: 小米为了跑圈指标不肯这么搞
: ...................
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FROM 119.131.52.* - 所以实际上大部分是适合开三大妈的
这是实话
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 大多20-30w的用户，没开过高性能车很容易产生误判
: 尤其电驱比油驱更灵敏
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FROM 119.131.52.* - 所以不同的驾驶模式就是干这个的，而且车启动以后默认是比较肉的模式
想简单直接，再调成相应模式就行，这么干没什么问题
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 特斯拉和极氪都是这种做法
: 小米为了跑圈指标不肯这么搞
: ...................
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FROM 118.144.39.* - 不然你以为各种模式是干什么的，最大的不同就是油门灵敏度和加速曲线不一样
凡是试过电车各种模式的，都会有很明显感觉到差异
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 特斯拉和极氪都是这种做法
: 小米为了跑圈指标不肯这么搞
: ...................
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FROM 61.148.243.* - 雨天或者道路结冰，大马力后驱难控制，心有余悸
【 在 shiana 的大作中提到: 】
: 大马力后驱，容易冲出去。电车更直接，因为前段太灵敏。没有技术，少迷之自信。
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FROM 1.203.76.*