然而圈速和油门响应以及动力曲线基本没啥关系，不存在刷圈很吃亏
因为这些都不是问题，都可能通过常规手段来回避，比如早开油，左脚刹车，调整弯中油门开度，对职业车手来说这些都是基操，刷个几圈就调整过来了
对日常倒是有些影响

【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
:  :特斯拉和极氪都是这种做法:小米为了跑圈指标不肯这么搞:低价高性能，就是要防止一般客户对跑车性能的无知，整出小孩玩真

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.*

早就说过，对普通用户，0-100加速太快一点意义没有，只有负面效果。
因为油门踏板就那么长
过快的0-100只会让油门踏板变得更加难以控制

不过这种东西也是智商税，该交的税必须很多人交过，才会多少明白一点。
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FROM 223.166.104.*

追求起步油门实时响应其实是面向玩车KOL刷极速需求的调教方式，可以获得舆论上非常大的声量，而大部分一般用户对这个需求不感冒，反而是给个延迟确认过程更安全。
车企这种对KOL投其所好式的车辆调教方式个人感觉不值得鼓励。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
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: 特斯拉和极氪都是这种做法
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.40.*

说的很好。城市路况不应以追求起步快为优质，应该是安全稳妥的起步方式才是优质。
那种一绿灯非得第一个冲出去的无非是满足自己的好胜心。马路不小事，安全第一位。
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 追求起步油门实时响应其实是面向玩车KOL刷极速需求的调教方式，可以获得舆论上非常大的声量，而大部分一般用户对这个需求不感冒，反而是给个延迟确认过程更安全。
: 车企这种对KOL投其所好式的车辆调教方式个人感觉不值得鼓励。
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FROM 103.35.105.*

没试驾过
但我想小米肯定也会设置各种驾驶模式
只是用户优先最动力的模式
因为宣传的就是这个
比方秦l，宣传省油，如果有个模式油耗多性能好点
那么针对省油的用户一般不会选这种性能模式

【 在 wuwuzela 的大作中提到: 】
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: 出专门的赛道模式就行了啊。
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: 【 在 EmperorPiero (皮埃罗球皇) 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@23116PN5BC
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