- 主题:我国的国情就是使用单踏板容易误操作吧
晕车这个，不少油车在一定速度范围内松油门并不是完全停止给油，而是少量给油以保持车辆减速平缓，按照单踏板控的逻辑，肯定又会鄙视厂家了。
【 在 imbjer 的大作中提到: 】
: 我试了几天
: 优点有两个：
: 1、一个脚控制，确实省事，自动杀停时比较平衡
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FROM 123.113.108.*
人工智能不能再发展点吗？附近有障碍物，一大脚剁死的立刻判定为车主想要急刹车，加速踏板立即转变成制动踏板，并且同步ABS，车身抬高等措施保障车主生命
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 下文摘自工信部《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）编制说明
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: 2023年11月14日-16日，GB 21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》标准修订工作组第六次会议在重庆召开，来自50余家工作组成员单位的80余位专家参加了会议。起草组秘书处介绍了标准的制定背景、主要
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发自「今日水木 on V2102A」
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FROM 111.1.192.*
人工智能的动作覆盖了驾驶员的动作
理论上车厂要为后果负责吧
【 在 hackerboy 的大作中提到: 】
: 人工智能不能再发展点吗？附近有障碍物，一大脚剁死的立刻判定为车主想要急刹车，加速踏板立即转变成制动踏板，并且同步ABS，车身抬高等措施保障车主生命
: 发自「今日水木 on V2102A」
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FROM 124.79.132.*
如果遇到需要急加速避险的情况呢？
【 在 hackerboy 的大作中提到: 】
: 人工智能不能再发展点吗？附近有障碍物，一大脚剁死的立刻判定为车主想要急刹车，加速踏板立即转变成制动踏板，并且同步ABS，车身抬高等措施保障车主生命
: 发自「今日水木 on V2102A」
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FROM 124.126.2.239
【 在 hackerboy 的大作中提到: 】
: 人工智能不能再发展点吗？附近有障碍物，一大脚剁死的立刻判定为车主想要急刹车，加速踏板立即转变成制动踏板，并且同步ABS，车身抬高等措施保障车主生命
: 发自「今日水木 on V2102A」
现在辅助驾驶已经可以做到主动避险了，只是开车的人瞎踩造成事故
现在的车都是人的优先级最高，这个不改变，再智能的车马路杀手也会造成事故
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FROM 123.120.10.*
苹果和特斯拉的爱好者，
有个共同点，
就是无脑维护苹果和特斯拉的设置。
如果有人不适应，
就转到人身攻击上去。
这楼里也早开始了
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 哪个国家都容易误操作，
: 尤其是在着急的情况。
: 这种设计不符合防错思想，就是傻子都不会犯错。
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FROM 111.34.128.*
美g
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 苹果和特斯拉的爱好者，
: 有个共同点，
: 就是无脑维护苹果和特斯拉的设置。
: ...................
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FROM 222.95.136.*
统计数据在哪里？百度一下油门当刹车，各种油车的新闻，没人炒作罢了
【 在 hitmanman (Adam) 的大作中提到: 】
: 上面有各类统计数据，人家看得清楚。禁了好
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FROM 222.128.191.*
你有你拿出来数据啊。禁止的决策人有数据
【 在 lembo 的大作中提到: 】
: 统计数据在哪里？百度一下油门当刹车，各种油车的新闻，没人炒作罢了
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FROM 115.196.92.*
你也说了禁止的决策人有数据，不喊他们拿喊我一个小老百姓拿的逻辑何在
【 在 hitmanman (Adam) 的大作中提到: 】
: 你有你拿出来数据啊。禁止的决策人有数据
: 【 在 lembo 的大作中提到: 】
: : 统计数据在哪里？百度一下油门当刹车，各种油车的新闻，没人炒作罢了
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FROM 222.128.191.*