- 主题:看看FSD V12的老司机操作，国内任重道远
【 在 acseed 的大作中提到: 】
: 实在太丝滑太像人了，大家有点低估特斯拉了[upload=1][/upload]
大嘴已经派人去考察过，门清，然后信心满满。
虽然不能说遥遥领先，但意思已经表达到位。
只有井蛙还在吹fsd
--
FROM 180.141.103.*
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 大嘴说的微内核手机操作系统在哪呢？
八月
毕竟是全球第三大操作系统，中大量公司努力几十年未果，今天终于要成真了。
--
FROM 180.141.106.*
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 大嘴还说过想撞都难，你知道问界撞过多少辆吗
黑子硬是要撞肯定留给你机会。
但是真正的车主学会注意事项后确实很难撞。
--
FROM 180.141.106.*
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 最基本的无保护左转都做不到的华为智驾？
什么情况下，低速，高速?智驾?非智驾版?
版本?早期的有些许小bug已经处理完了。
--
FROM 180.141.106.*
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 车主用三条人命去黑华为
非智驾版，超出aeb作用范围。
如果这么算厂家责任，中国每年上百万起事故厂家背得动吗？
--
FROM 180.141.106.*
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 大嘴吹牛逼喊遥遥领先卖车的时候可没附加这么多条件
单论事故率和车辆保有量和时间比，粗粮至少高出几十倍吧？
比传统车厂也是遥遥领先的存在。
--
FROM 180.141.106.*
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 60万的M9是什么版本，前一周的视频
肯定智驾版的。
所以要弄清细节。
人驾状态下一定有机会给你撞。
这是人车共驾的最基本逻辑。人为主。
尤其是低速状态。
不论你是否故意。
完全智驾状态下就很难。
--
FROM 180.141.106.*
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 大嘴吹牛逼喊遥遥领先卖车的时候可没附加这么多条件
你绞尽脑汁也就想起三起，人家交付几十万辆了。
而且细究其中的原因也不是华为智驾的问题。
按照华为的智驾的事故率，你米目前事故应该为零。
而不是一大把，据说百分之十几了，夸张！
--
FROM 180.141.106.*
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 说实话我个人认为FSD V12不可怕，可怕的是英伟达。
: 如果中国有个英伟达，特斯拉的辅助驾驶就是个渣渣。
华为是中国ai的领导者，
无论软硬件和绝对的现实ai算力拥有量，
华为的绝对算力超过大家熟知的丑国大公司！
因为华为本身就是ai算卡制造商！
而华为ai的主要应用之一就是智驾。
而不是玩小作文和小视频卖噱头赚噱头，从股市套现。
--
FROM 171.106.5.*
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 来看看中国ai的领导者的水平，这种路面这个aeb,确实yyl先
: b23.tv/jtFxIO2
不用吹毛求疵，要是比瑕疵fsd简直多如牛毛！
况且华为打补丁的速度远远超过tsl！
--
FROM 180.141.106.*