- 主题:比亚迪DMI控制真的这么弱智？
智能保电也行，故意强制设置不保电才会出问题
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一直有人强调是车主没有强制保电导致ev受限
: 那车主要是忘记设置强制保电，难道会行驶过程中把电耗完
: 然后ev受限，失速？
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并不会
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 忘记设置强制保电，在高速上会没电？
: 比亚迪系统这么弱智？
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ev受限，最大的可能是电池包中有电芯突然坏了，大概率是锂枝晶刺破隔膜短路了，需要到4s店换电池包
你可以理解为，90%以上的换电池包，换三元锂电池就是一次自燃
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 就是，我也觉得比亚迪没这么弱智
: 版上总有人说行车过程中缺电导致ev受限
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也有，那都是黑子，其实不用看
真ev受限一般都是电池包里的电芯坏了，要是三元锂就是自燃
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 就怕有人设置了强制不保电
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当然可以，可以设置强制用电
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 行车过程中，真能把电耗完？比亚迪控制系统这么弱智？
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比亚迪的刀片电池过了针刺实验，这种情况不会自燃
【 在 as12121 的大作中提到: 】
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: 磷酸铁锂EV受限和三元锂自燃的发生率可不是一个数量级。磷酸铁锂要是结晶刺破隔膜，结果也是自燃，不会只是EV受限。
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针刺实验能过，基本就不会自燃
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
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: 刀片不是不会自燃，是不会爆燃。
: 自燃是锂电池的通病，刀片也避免不了。
: 现在国标要求下，三元锂自燃时也必须有几分钟的逃生时间。
: 可能安全性上，区别没有以前大家认为的那么大了
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你可以理解为，每一个由于电芯故障，ev受限要换电池包的比亚迪车，如果是三元锂，那么就是一起自燃事故
【 在 as12121 的大作中提到: 】
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: 这个问题挺有趣的，网上的理论分析说的是，刀片电池的结构实际上导致针刺实验的破坏的范围相较其它结构大幅缩小，而现实中的锂枝晶造成的破坏是全面的大范围的，所以用针刺实验证明刀片电池不会自燃，或者相较其它电池有抗自燃优势是不公平不科学的。
: 也有网络言论说，之所以比亚迪某些车型自燃严重，是
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锂枝晶是锂电池自燃或者坏掉的第一原因，没有之一
所谓的铁锂电池一致性不行，会导致电量显示突然快速掉电，但那不会导致电芯坏掉，也不会所谓的ev受限
【 在 as12121 的大作中提到: 】
: 你咋一直绕着圈说话，不正面回答问题啊？
: 磷酸铁锂的电芯故障是因为一致性差导致的，而不是多年使用锂枝晶刺破隔膜导致的。
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另外锂枝晶并不一定要多年使用才会产生
锂电池使用就会产生，刺破隔膜与否是个概率问题
【 在 as12121 的大作中提到: 】
: 你咋一直绕着圈说话，不正面回答问题啊？
: 磷酸铁锂的电芯故障是因为一致性差导致的，而不是多年使用锂枝晶刺破隔膜导致的。
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