- 主题:比亚迪DMI控制真的这么弱智？
是车就会出问题，就有故障率
就是某些人把ev受限归因于车主瞎开
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 所有电车都会出现EV受限
: 又不只是比亚迪
: 各家叫法不同而已
: ...................
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FROM 117.136.87.*
当然有些黑子故意瞎开，你连这点辨别能力都没有呢？你把你的菜车弄到赛道上踩两圈，然后歇菜了，就跳出来说车烂？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 我什么时候要求比亚迪零部件不能出问题？
: 是某些人一直把ev受限归因于车主瞎开
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FROM 60.207.49.*
正常设计不是发电机直接供电，电池起到削峰填谷作用？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 大聪明可以设计一个直接供电，不需要动力电池的车上市。像本田还非得搞个一两度电池的都弱爆了是吧。
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FROM 117.136.87.*
大聪明可以设计一种，电池坏了，也不能出现任何故障提示，还能照常行驶的车。毕竟直接发电机供电就行嘛。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 正常设计不是发电机直接供电，电池起到削峰填谷作用？
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FROM 60.207.49.*
瞎开，系统不会保留一部分电？
发动机一直在运行，动力一直在输出，就算没电了还有发动机动力
如果比亚迪用电必须从电池供电，那我的确没想到
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 当然有些黑子故意瞎开，你连这点辨别能力都没有呢？你把你的菜车弄到赛道上踩两圈，然后歇菜了，就跳出来说车烂？
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FROM 117.136.87.*
以前在本版推五菱推不动，就郁闷了呗
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 比亚迪DMI控制真的这么弱智？
: 发信站: 水木社区 (Mon Jun 10 18:07:50 2024), 站内
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: 你连基本的事实都看不到，也没有哪怕一点点基于事实看问题的能力。
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: 你就算是个物理不及格的门外汉，也应该知道看实际结果，DMi的车这么多，要是那么容易ev受限，3YC早就倒闭了，连这个都看不明白，还好意思一天到晚的概率？丢人不丢人啊？这个版上的二货挺多，就喜欢架秧子起哄，看着3YC这样的车企能卖那么多气不愤，不找点事儿说说心里无处发
: 泄。
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: 你就是属于这种，而且是蔫儿坏的那种，一天到晚比参数，生怕买车的人不认识字。一晃比来比去也一两年了，仍然在重复着祥林嫂的那个唠叨。一会儿找油耗，一会儿找受限，就是用各种“不明白”来问问题儿。
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: 给你点建议，每天去3YC的修车厂，每天拍进来修车的，告诉大家3YC的车天天坏排队修，这样多直观，不比在哪儿发泄强？
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: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 你连基本事实都否认
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 60.207.49.*]
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FROM 222.67.206.*
故障提示，为啥要失速？
发动机让车维持在120完全没问题
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 大聪明可以设计一种，电池坏了，也不能出现任何故障提示，还能照常行驶的车。毕竟直接发电机供电就行嘛。
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FROM 117.136.87.*
ev.受限，不同车不同人遇到情况不一样吧
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 我两年前在这说EV受限
: 本版还是一片懵逼，不知道是啥
: 现在吵架一张嘴都是EV受限了
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FROM 117.136.87.*
你能知道什么？还必须从电池供电？这种话都能说出来？其他那么多混动，你找找把电池去掉，还能正常行驶不出任何故障码的车不？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 瞎开，系统不会保留一部分电？
: 发动机一直在运行，动力一直在输出，就算没电了还有发动机动力
: 如果比亚迪用电必须从电池供电，那我的确没想到
: ...................
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FROM 60.207.49.*
出故障码就非要ev受限？
【出故障码 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你能知道什么？还必须从电池供电？这种话都能说出来？其他那么多混动，你找找把电池去掉，还能正常行驶不出任何故障码的车不？
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