- 主题:用尺寸来区分车等级是油车时代的思想钢印，电车时代肯定要被打
油车的核心竞争力其实是动力，更大的车需要适配更大排量的发动机，所以贵的不是尺寸，尺寸其实不值钱，要不中巴为啥不比跑车贵？只不过油车企们会加上思想钢印，强化更大的车一定更贵这个印象，由此搞出了所以的ABCD分级。到了电车时代，动力不是核心，反而变成了最廉价的东西，这套油车上的分级其实已经不适用了，只不过经过了上百年的思想钢印强化，大多数人没意识到这点。电车越大越贵主要还是电池决定。但到了智能化时代，其实电车的决定因素已经和尺寸关系不大了。就像手机，决定因素不是尺寸，而是性能拍照屏幕这些东西。智能化的电车的决定因素是电气化水平，智能化平台，电子配置这些东西。只不过现在没有人的认知还处于油车的思想钢印中，电车厂们不得不延续这种认知。
--
FROM 112.10.252.*
20万的电车为啥要做小？成本，动力都没问题，我觉得到了20万就不应该用尺寸来区别。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 尺寸=空间=舒适。你说那么多，都是假的。。。
--
FROM 112.10.252.*
电池差十度，贵个万把块，100度电到顶了，油车的发动机v6到v12能贵出100万
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 真扯，那发动机对标电机不合适，发动机在油车上的重要性不该是对标电车的电池更合适吗？
: 电车越大，风阻越大，带电池越多，价格就贵。
:
--
FROM 112.10.252.*
不是厂家的思想钢印，而是他们制定的分级策略。就好像功能机时代屏幕越大就代表手机越贵。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 这不是消费者的思想钢印，是厂家的思想钢印
: 我也很奇怪，为什么这些傻子厂家非要把便宜的车就做的很小。
--
FROM 112.10.252.*
那是因为他非要按照油车去设计。电车要那么长的车头干啥？
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 现在电车尺寸和空间不成比例，小米5米的车，空间依然逼仄
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
--
FROM 112.10.252.*