- 主题:用尺寸来区分车等级是油车时代的思想钢印，电车时代肯定要被打
现在电车尺寸和空间不成比例，小米5米的车，空间依然逼仄
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 尺寸=空间=舒适。你说那么多，都是假的。。。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 180.79.244.*
那是因为他非要按照油车去设计。电车要那么长的车头干啥？
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 现在电车尺寸和空间不成比例，小米5米的车，空间依然逼仄
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 112.10.252.*
因为要考虑驾驶员的驾驶感受。坐在两个轮子中间是最舒服的状态
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 那是因为他非要按照油车去设计。电车要那么长的车头干啥？
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FROM 124.127.9.*
同不理解，为什么还要做小车呢，除了一小部分人不喜欢，一小部分人对操控有极致需求，剩下大部分人都应该喜欢大车吧……
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FROM 60.10.15.*
昨天还有个嫌车头短不好看的呢，这就是思想钢印的效果。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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: 那是因为他非要按照油车去设计。电车要那么长的车头干啥？
: 【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: : 现在电车尺寸和空间不成比例，小米5米的车，空间依然逼仄
: : 发自「今日水木 on iPhone 11」
#发自zSMTH-v-@钛星
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FROM 222.129.54.*
别的不说
越大的车对乘客越舒适吧
越大的车需要用更多的料吧，安全设计也更难，动力操控设计都更难
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 油车的核心竞争力其实是动力，更大的车需要适配更大排量的发动机，所以贵的不是尺寸，尺寸其实不值钱，要不中巴为啥不比跑车贵？只不过油车企们会加上思想钢印，强化更大的车一定更贵这个印象，由此搞出了所以的ABCD分级。到了电车时代，动力不是核心，反而变成了最廉价的东西，这套油车上的分级其实已经不适用了，只不过经过了上百年的思想钢印强化，大多数人没意识到这点。电车越大越贵主要还是电池决定。但到了智能化时代，其实电车的决定因素已经和尺寸关系不大了。就像手机，决定因素不是尺寸，而是性能拍照屏幕这些东西。智能化的电车的决定因素是电气化水平，智能化平台，电子配置这些东西。只不过现在没有人的认知还处于油车的思想钢印中，电车厂们不得不延续这种认知。
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FROM 218.247.161.*
所以，李想是很牛逼的产品经理
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 油车的核心竞争力其实是动力，更大的车需要适配更大排量的发动机，所以贵的不是尺寸，尺寸其实不值钱，要不中巴为啥不比跑车贵？只不过油车企们会加上思想钢印，强化更大的车一定更贵这个印象，由此搞出了所以的ABCD分级。到了电车时代，动力不是核心，反而变成了最廉价的东
: 鳎馓子统瞪系姆旨镀涫狄丫皇视昧耍徊还松习倌甑乃枷敫钟∏炕蠖嗍嗣灰馐兜秸獾恪５绯翟酱笤焦笾饕故堑绯鼐龆ā５搅酥悄芑贝涫档绯档木龆ㄒ蛩匾丫统叽绻叵挡淮罅恕＞拖袷只龆ㄒ蛩夭皇浅叽纾切阅芘恼掌聊徽庑┒鳌Ｖ悄芑牡绯档木龆ㄒ
: 素是电气化水平，智能化平台，电子配置这些东西。只不过现在没有人的认知还处于油车的思想钢印中，电车厂们不得不延续这种认知。
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FROM 114.249.51.*
同理，还有那些特斯拉的竞品，想打败特斯拉，就照抄特斯拉的作业
殊不知，特斯拉卖的好，全是因为品牌，特斯拉的产品力极其垃圾
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 油车的核心竞争力其实是动力，更大的车需要适配更大排量的发动机，所以贵的不是尺寸，尺寸其实不值钱，要不中巴为啥不比跑车贵？只不过油车企们会加上思想钢印，强化更大的车一定更贵这个印象，由此搞出了所以的ABCD分级。到了电车时代，动力不是核心，反而变成了最廉价的东
: 鳎馓子统瞪系姆旨镀涫狄丫皇视昧耍徊还松习倌甑乃枷敫钟∏炕蠖嗍嗣灰馐兜秸獾恪５绯翟酱笤焦笾饕故堑绯鼐龆ā５搅酥悄芑贝涫档绯档木龆ㄒ蛩匾丫统叽绻叵挡淮罅恕＞拖袷只龆ㄒ蛩夭皇浅叽纾切阅芘恼掌聊徽庑┒鳌Ｖ悄芑牡绯档木龆ㄒ
: 素是电气化水平，智能化平台，电子配置这些东西。只不过现在没有人的认知还处于油车的思想钢印中，电车厂们不得不延续这种认知。
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FROM 114.249.51.*