- 主题:EU5 技术老了 大热天快充电池过热限速了
EU5 技术老了 大热天快充电池过热限速了
气温38度，路程700公里高速，电池温度到了52度，充电电流60多A到80多A，再高上不去了，关键充完电，速度叫不到，缓缓提速，这感受真是绝了。风冷技术，唉
第一次热天跑 太考验耐心了
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嗯 纯电的估计很少很少了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 现在电池主要是液冷吧
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R550 应该是液冷
【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: EU5是风冷呀？居然没用液冷
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是挺担心 也就充到60%-70%
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 还想要这要那，这种状态下，要是充到100%，
: 很容易一键火化，可长点心吧。
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能 120多都没问题 就是缓慢提速
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 能悠到110吗？
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52度
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 多大电池？晨风都没这个毛病。
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平时用还好 不大热天跑长途 再用用吧
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 置换吧，新的都是液冷 ，没有这个问题了。
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那挺好，这车风冷 风暖的 夏天冬天不行了 真得液冷水暖
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 跑过了，挺好。
: 在使用260跑高速时，的确发生了电池过热充电慢的问题，因此下决心换车。
: 换的液冷EU5p，开空调125定速，跑完马上充电，最高电流达到229A。比260强太多啦！
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哎 是 一晃五六年 车乍一看还挺新 日常上下班也开着OK 就是高速不行了 以前觉得冬天不太行 现在看夏天也不太行
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: EU5都上古时代的车了
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