- 主题:EU5 技术老了 大热天快充电池过热限速了
52度
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 多大电池？晨风都没这个毛病。
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FROM 210.75.207.*
平时用还好 不大热天跑长途 再用用吧
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 置换吧，新的都是液冷 ，没有这个问题了。
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FROM 210.75.207.*
晨风……拿东西能上80A吗？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 多大电池？晨风都没这个毛病。 ...
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FROM 223.104.41.*
六年前的车了
【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: EU5是风冷呀？居然没用液冷
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FROM 117.65.242.*
EU5都上古时代的车了
【 在 haixian02 的大作中提到: 】
: EU5 技术老了 大热天快充电池过热限速了
: 气温38度，路程700公里高速，电池温度到了52度，充电电流60多A到80多A，再高上不去了，关键充完电，速度叫不到，缓缓提速，这感受真是绝了。风冷技术，唉
: 第一次热天跑 太考验耐心了
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FROM 49.93.33.*
不算吧，宁德时代ctp1.0的电池，跟现在的麒麟电池ctp3.0基本上同属一代
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: EU5都上古时代的车了
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FROM 123.116.254.*
都说了1.0和3.0了
【 在 interbin 的大作中提到: 】
: 不算吧，宁德时代ctp1.0的电池，跟现在的麒麟电池ctp3.0基本上同属一代
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FROM 222.191.222.*
那ev160，200算啥？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 都说了1.0和3.0了
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FROM 123.116.254.*
EU系列我既然说是上古，
那显然ev是远古了
【 在 interbin 的大作中提到: 】
: 那ev160，200算啥？
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FROM 222.191.222.*
那挺好，这车风冷 风暖的 夏天冬天不行了 真得液冷水暖
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 跑过了，挺好。
: 在使用260跑高速时，的确发生了电池过热充电慢的问题，因此下决心换车。
: 换的液冷EU5p，开空调125定速，跑完马上充电，最高电流达到229A。比260强太多啦！
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FROM 210.75.207.*