- 主题:理想L8用车一万公里感受
不对啊，air版没有城区noa啊
只有高速和环路noa
不过我发现有些类似环路的路也可以开启noa
没找到规律
比如西直门向北到学院桥这段
昨天升级到5.2.1，我觉得高速noa体验的提升还挺明显的
超车时机和主动性、超车踩油门的主动性、跟车稳定性提升很大
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 问题不大，不让他出入匝道，环路或者高速上只让他跟车、遇到慢车变道、再超车变道，再跟车，NOA都是可靠的。遇到出入匝道以及行人电动车、红绿灯这些时就不行了。
: 但如果不关NOA，开启导航时如果开启辅助驾驶是只能启用NOA的，选择不了只用LCC方案，这点对我来说比较烦，城区道路我不想用NOA。所以索性直接全关了。
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我只是说ad pro没有城区noa，ad max才有
max马上就是无图方案了
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 顶配车型是admax，pro和air是adpro，只不过max推送更早且雷达识别能力更强。两者都是依靠地图开启noa辅助驾驶。本质上也没有大的区别。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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ad pro的外包只是负责将ad max的算法下放到ad pro
从今年几次ota更新来看
提升还是很大的
【 在 lushan5436 的大作中提到: 】
: 今年，理想pro车型，外包出去了，你没看相关消息吧。
: 你这半睡状态，很危险。一次就要人命的
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5.2.1的ad pro高速noa确实可以试试，我觉得还行
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 对，环路和高速以及对应辅路上有NOA，adpro其他地方就没了。环路和高速也不都是NOA，偶尔不知道什么原因可能有一段路还会变成LCC，我现在已经不用NOA了，admax的城区NOA没实际驾驶体验过，就不评价了。
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5.2.1我觉得出入匝道改进也很大了
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 还可以，但是出入匝道不好用，所以我就直接关闭了，完全用LCC方案，LCC也能在长途驾驶时减轻疲劳感，偶尔变道也不累。
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可以试试5.2.1
虽然看起来版本号差异很小
但是完全两个车的样子
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 我的adpro是5.2.0，试过一次入匝道有点虎，后车变道急加速都冲上来了，还往里慢慢并呢。
: 不过对我没啥区别，就出入匝道这一段手动开也不累，长途我就定住某一车道用LCC了。
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