- 主题:强能量回收的主要问题其实是晕车
脚法再平稳，也难免有波动，无能量回收的滑行会更平滑，强能量回收则表现为反复的加减速，只不过“振幅”较小，司机适应而不自知，后排乘客则感受更明显，晕车概率大幅度增加。
单踏板用户到车流较少的快速路上切换到无回收模式，一试便知。
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FROM 106.226.63.*
承认自己脚残就行了。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 脚法再平稳，也难免有波动，无能量回收的滑行会更平滑，强能量回收则表现为反复的加减速，只不过“振幅”较小，司机适应而不自知 ...
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FROM 223.104.41.*
有合理的线性设计就好，极短的量变区间就变成最强动能回收，谁也受不了，除非有信仰。
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FROM 106.38.53.*