- 主题:BYD 到底是在哪儿实现了技术突破?
难道不是欧洲的路太烂么,没一条是直的。
不信你看地图。
我是从个中欧的直播录像才知道的
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 你这话会被那几个狂信徒喷死的
: 有一说一,我虽然支持你的说法,即DMI确实是针对国内驾驶限速120kph、优秀路面基建而“做了取舍”的车型,但激烈驾驶在国内确实是伪命题
: 国内当前的新能源市场主要集中在一二线城市,九线村镇的道路和基建虽然对驾驶要求更高,并不适合新能源市场当前“轻底盘重续航”的取舍,但新能源市场,尤其是纯电车,也根本不care九线村镇的销量啊
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我说的烂是设计标准烂。没什么直道。或者是中国那种超大弧弯。
我个人觉得高速公路标准的直线不能超过多少公里防疲劳其实是怕拿高速公路当跑道。
防疲劳是应该,但是至少得加距离
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 没错,欧洲的路不但烂,而且是双车道的柏油路,坑坑洼洼,弯道多
: 德国那条号称不限速的高速公路,其实国内大部分高速也秒杀它
: 这也是为啥欧洲人对底盘、加速性的要求都很高
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说到"驾驶者的车" 发现豪车都是长头,把驾驶者放在两轮中间位置。
这样颠簸得少,是吧
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 没错,欧洲的路不但烂,而且是双车道的柏油路,坑坑洼洼,弯道多
: 德国那条号称不限速的高速公路,其实国内大部分高速也秒杀它
: 这也是为啥欧洲人对底盘、加速性的要求都很高
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