- 主题:一个高中生对自动驾驶的理解
车本身太贵，溢价太高也是问题之一。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: mega是被p图棺材这种毫无底线的恶意营销毁掉的吧，车本身未必不行。
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FROM 106.121.81.*
本来就是丑爆了,他自己的微博都承认的
结果被自己养的清客们忽悠晕了....
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: mega是被p图棺材这种毫无底线的恶意营销毁掉的吧，车本身未必不行。
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FROM 123.116.113.*
自动（辅助）驾驶是可行的，只要采集测量够多够快控制策略够细就可以。
人工智能驾驶是用来忽悠的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 某些方面还是蛮深入的，比一般销售的水平强，呵呵。
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修改:ntman FROM 111.196.181.*
FROM 111.196.181.*
你好好学习就行，
符合高中生的水准
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 某些方面还是蛮深入的，比一般销售的水平强，呵呵。
:
[upload=1][/upload]
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修改:googlestyle FROM 223.104.204.*
FROM 223.104.204.*
re~
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你好好学习就行，
: 符合高中生的水准
: [upload=1][/upload]
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FROM 120.136.20.*
余大嘴和高中生虽然路子不同，但是目的都是一样的，忽悠韭菜
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FROM 120.136.20.*
给小白讲“懂”一个东西的一个方便方法就是类比，但两个东西是否有合理的对应关系，就不得而知了，比一般的销售强，但也还是销售。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 某些方面还是蛮深入的，比一般销售的水平强，呵呵。具体地说，李想这发言的亮点是不讳言当前智驾系统的问题。不像有些人，只是吹 ...
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FROM 117.107.141.*
首先，这个系统一、系统二的定义本身就有很大问题。一来没有科学依据（生理学、医学上的明确依据），看起来像是心理学家自己想出来的；二来没有明确划分标准，即使人体内存在这一套系统，那两个系统的边界在哪里？完全说不清楚；
其次，从现实看，不同类型的司机身上，两套系统体现得并不明显。举几个类别，肉车的典型（女司机为主），开车时间不短了，完全没有自己的节奏，上车就以一个近乎恒定的速度开，完全无视路况，不换路就不并线，这种人为数还不少，其实就只有一个系统，而且还是特简单的系统，基本没有变化；还有一类人（男女都有，男的更多），自己开车也是一个节奏，但是特别喜欢找事，不知道什么原因，动不动就别后车一下然后再压车。这种司机如果说两套系统，那么一套是自己开的没什么变化的系统，另外一套系统就是专门惹事的系统（和人斗）。真正像李想说那种两套系统，一套低功耗巡航，一套临时应急，这是理想状态，大部分人类司机都没那么理想
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FROM 111.202.233.*
虽然我是理想车主，但我认为解决和实现智驾方案的一定不是理想。这个太难了。
我还是觉得 tesla 会更快实现所谓的L3级驾驶能力。
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FROM 39.155.135.*
Mega主要还是丑加贵
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
:mega是被p图棺材这种毫无底线的恶意营销毁掉的吧，车本身未必不行。
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FROM 36.112.81.*