作为消费者，只看数量，只看比例
只有竞争对手才会从什么技术原理之类的地方去思考，去抨击、质疑。
【 在 ay1208 的大作中提到: 】
: 咱们说的不是一回事，我说的是起火速度，不是起火的数量。
: 以比亚迪碾压级别的销量，起火最多一点也不奇怪。
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我是觉得这车颜值不好看
如果是小鹏p7的颜值，宁德的铁锂的话，18万倒是挺值得考虑下

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: id7还是可以的，就是后轮鼓刹太丑。低配够用版能到19万  就很不错，18万无脑入了。
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一汽大众ID.7 VIZZION的电池内部，由于有着12根高强铝合金的框架横梁，使其能有效抵御外界撞击并隔绝来自电池内部的起火风险。此外，每个电芯都100%进行监测，且单个电芯的控制参数超过6800个的设计特点，亦可保障其每个电芯的状态完全受控！值得一说的是，一汽大众ID.7 VIZZION的电池还历经了436项极度严苛的安全测试，使其整体安全性也有了更高限度的保障。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 起火再快，也没法一次都着啊。你觉得为什么811几乎都不产了？
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436项安全测试，直逼小米的16.8亿种驾驶模式啊

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 一汽大众ID.7 VIZZION的电池内部，由于有着12根高强铝合金的框架横梁，使其能有效抵御外界撞击并隔绝来自电池内部的起火风险。此外，每个电芯都100%进行监测，且单个电芯的控制参数超过6800个的设计特点，亦可保障其每个电芯的状态完全受控！值得一说的是，一汽大众ID.7 VIZZION的电池还历经了436项极度严苛的安全测试，使其整体安全性也有了更高限度的保障。
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想黑比亚迪，应该去微博抖音等地方，在这里白费工夫


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 滴滴打的车。。
: 后排空间来说，小鹏P7差点意思，ID.7和汉ev差不多，都挺宽敞。
: 隔音来说，汉ev的隔音和小鹏差不多，都不如ID.7
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