吸引人是因为大牌跨界效果。
至于说好看，那符合小米一贯套路，抄一个别人的高级外观再相对别人低价卖。
【 在 Finale 的大作中提到: 】
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: 。。。这和牌子大不大有啥关系
: 宝马奔驰奥迪牌子大不 也没那么多人回头看
: ...................
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因为大牌啊，又是顶级营销
【 在 Finale 的大作中提到: 】
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: 呵呵 为啥小米就能抄成
: 其他这么多家抄不成啊
: ...................
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修改:cosun FROM 36.112.101.*
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【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 电动纳智捷的说法是个智商筛选器
确实电动纳智捷啊朋友，我去保养的时候和新款车主闲聊，双电机百公里22以上，还是市区，他还经常用单电机模式，我说我老款15上下他羡慕的很，新款双电机一般都不低于24的，这个确实是个问题，但是这么高的电耗换来的是3000w的音响和座椅震动一堆东西，看你需求了。如果有家充，单程长途不算长地区充电方便，这车要吊打su7几百条街，我每次去检修啥的都得坐进去体验下音乐按摩啥的。如果每次要去充电桩而且还远的话这车确实不太适合买，而且双电机还有个坏处是激发人激情驾驶的偏好，半年就得换胎，次年保险还巨高。
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【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 好羡慕，还能单双电机人工切换
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它应该不是纯正的单电机，可能是某个电机用电少点，搞不清楚，听那车友说的，可能25款能把电耗高的问题解决？反正智驾肯定是没救了
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新款电耗高？如果因为音响功率大也不科学
【 在 tzan 的大作中提到: 】
: 确实电动纳智捷啊朋友，我去保养的时候和新款车主闲聊，双电机百公里22以上，还是市区，他还经常用单电机模式，我说我老款15上下他羡慕的很，新款双电机一般都不低于24的，这个确实是个问题，但是这么高的电耗换来的是3000w的音响和座椅震动一堆东西，看你需求了。如果有家充，单程长途不算长地区充电方便，这车要吊打su7几百条街，我每次去检修啥的都得坐进去体验下音乐按摩啥的。如果每次要去充电桩而且还远的话这车确实不太适合买，而且双电机还有个坏处是激发人激情驾驶的偏好，半年就得换胎，次年保险还巨高。
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