大众那是他们内部部门利益问题，那么大一个软件部门总得干点啥

其实最简单的，用android auto，Google肯定不会收他们钱的，

Volvo用android auto，Google不但没要钱，还派了好多人帮他们适配车辆，训练模型，给车机硬件上加了tpu，还出钱给Volvo在消费电子展上参展
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 昨天那个问id6的还在说他们车主群主要就是抱怨车机，所以运行流畅很多厂商做不到，就不说功能了  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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车的环境比消费级恶劣很多
一般的车主机都是长得像光驱的一个盒子。另外能否换还要看整体设计架构
蔚来一代车能换是因为座舱和智驾芯片分离，二代不能换是因为为了总线速度更快主控和orix在一块主板上，一换要全换
用消费级当车规级卖，大家都要脸没这么干，顶多后排屏幕预留接口你可以自己装消费级平板

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
:情愿便宜几万块卖，:干脆集成一个oppo vivo的高通骁龙8二代大平板上去不行么？

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*

车内环境不就是消费级吗？又不是放到发动机仓里去。就是做为人机交互的接口，和普通平板电脑有什么区别？

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 车的环境比消费级恶劣很多
: 一般的车主机都是长得像光驱的一个盒子。另外能否换还要看整体设计架构
: 蔚来一代车能换是因为座舱和智驾芯片分离，二代不能换是因为为了总线速度更快主控和orix在一块主板上，一换要全换
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不要脸用消费级的已经卖了几百万辆了？

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 车的环境比消费级恶劣很多
: 一般的车主机都是长得像光驱的一个盒子。另外能否换还要看整体设计架构
: 蔚来一代车能换是因为座舱和智驾芯片分离，二代不能换是因为为了总线速度更快主控和orix在一块主板上，一换要全换
: ...................
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FROM 183.46.109.*

就跟航天的迷信隔热瓦碳纤维太空金属
马斯克用不锈钢是冒了天下之大不韪
结果试下来没问题
现在风向又变了
现在主流意见是就得用不锈钢
这个世界上很多人只会人云亦云,刻舟求剑


【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 车内环境不就是消费级吗？又不是放到发动机仓里去。就是做为人机交互的接口，和普通平板电脑有什么区别？ ...
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FROM 114.85.237.*