- 主题:比亚迪的纯电强在哪里？
汉主流到20W以下了， 或者20W出头一点。
往上宋L不行，海豹EV也不行。
【 在 wknh 的大作中提到: 】
: 第一句跟最后一句不矛盾吗？
: 汉ev不是20以上？
: #发自zSMTH-v-@HONOR FNE-AN00
: ...................
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修改:oBigeyes FROM 180.159.30.*
FROM 180.159.30.*
从芯片到三电系统自主可控，不容易被卡脖子
民族品牌就应该这样，有点缺点很正常，瑕不掩瑜
比亚迪是目前国产品牌各项实力比较综合的厂商，哪一项都不是最顶尖，但是都不错。
光靠营销能卖的这么好？
理想也挺会营销，但凡有点实力厂商跟上，对他的市场就是蚕食，理想在增程领域的保卫战，要更艰巨。
比亚迪在新能源领域不仅技术全面，还有先发优势
况且每项热门产品其他厂商都要对标跟进，产品用料自然不会比对标差，所以给大家印象比亚迪每款产品都有不如别家的地方。
但是能差多少呢，成本在那呢，其他厂商在新能源领域有比亚迪的成本优势吗。
所以市场是最真实的反馈。在质量相差不多的情况下，为何不选择销量好，有大量用户使用反馈的产品呢。
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FROM 202.108.99.*
费那么大劲，一条也没列对，看着都着急
显然强在销量
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FROM 117.134.6.*
不知道，反正我相信用钱投票的多过用嘴投票的。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 品牌？
: 营销水平？
: 三电？
: ...................
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FROM 58.38.125.*
先发，心智，供应链，无明显短板，相对每个对手都有明显长板（安全或品质）
汽车是耐用品，关系安全等多方面因素，但大部分消费者不能接受一个有明显短板的车，尤其是品质和安全。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 品牌？
: 营销水平？
: 三电？
: ...................
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FROM 103.85.172.*
强在从15年到19年，没法过什么大错，连贯性强。
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FROM 106.38.53.*
从芯片到三电系统自主可控，不容易被卡脖子
----这就是比亚迪带大众的认知，实际上，国内主流厂家都不会被卡脖子。
【 在 godabout 的大作中提到: 】
: 从芯片到三电系统自主可控，不容易被卡脖子
: 民族品牌就应该这样，有点缺点很正常，瑕不掩瑜
: 比亚迪是目前国产品牌各项实力比较综合的厂商，哪一项都不是最顶尖，但是都不错。
: ...................
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FROM 124.127.200.*
价格独一档，营销水平、品牌和技术第一集团
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 品牌？
: 营销水平？
: 三电？
: ...................
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FROM 221.219.3.*
跟姚十八关系太好了
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 跟自媒体关系好。跟有组织的网民关系好。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 125.33.95.*
嗯，挺多的，期中之一吧，每天都花很多钱，也挺不容易的。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 跟姚十八关系太好了
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FROM 114.254.0.*