秦L在120巡航时相当于1.5L发动机搭配双离合变速箱挂在最高挡，带个并联的P3电机


【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 油车高速时速120巡航时，发动机转速3000转左右这和一般发动机标定的高效转速区间2800很接近了也就是说，发动机在高速 ...
--
FROM 223.104.40.*

差不多是这样，速度120左右混动车并没啥特别优势。所以120左右油耗5.x比较正常，大概和速腾什么的差不多水平。
优势主要在市内。市内省油很明显。
但如果主要跑高速的车，是不是买混动其实无所谓的。

不过话说主要市内跑的话，其实纯电更香。
现在有些纯油价格都和混动相当了，纯电体验比混动烧油跑强，缺点就是节假日跑高速比不上混动。
--
FROM 223.167.21.*

如果发动机已经在最高效率区间了，让并联的P3电机运行只会更耗油


【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 秦L在120巡航时相当于1.5L发动机搭配双离合变速箱挂在最高挡，带个并联的P3电机
:  
--
FROM 106.120.24.*

还是有点用的，上下高速一定会有低速阶段



【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 差不多是这样，速度120左右混动车并没啥特别优势。所以120左右油耗5.x比较正常，大概和速腾什么的差不多水平。
: 优势主要在市内。市内省油很明显。
: 但如果主要跑高速的车，是不是买混动其实无所谓的。
: ...................
--
FROM 106.120.24.*

向北的测试里面，迈腾一起跑，根据里程推算，以他们的测试条件，迈腾续航为900-1000公里，油箱67升。油耗是6.x，相同条件海豹06去掉纯电和最后的低速部分是1800，油耗是3.6左右。
为什么差距这么大呢


【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 油车高速时速120巡航时，发动机转速3000转左右
: 这和一般发动机标定的高效转速区间2800很接近了
: 也就是说，发动机在高速120巡航几乎是最高效率了，而且是高效的机械传动，也就是5.5以上油耗
: ...................
--
FROM 36.112.203.*