电压是充电桩的输入电能参数，其单位为伏特（V）。国家标准GB/T 18487.1-2015规定，公共交流充电桩的电压范围为200 V~415 V，私人交流充电桩的电压范围为200 V~240 V，直流充电桩的电压范围为200 V~750 V。用户在选购充电桩时，应选择符合自己电动汽车电池电压的充电桩。

【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 所有快充桩都支持800V，因为国标2015标准的电压就是750V到900V。
: 目前车企所称800V，涵盖从500V到850V的车型。
:
--
FROM 218.247.161.*

京港澳高速跑的比较多，只说京港澳河南河北的情况。河北境内的国网充电桩都还不错，最大功率能到160kw，河南段有80kw的也有120kw的，其他的品牌自建的桩，理想的开发给第三方用的桩是250kw（最大电流250A），蔚来有那种500kw的高功率的，但这种品牌自建的，得隔好几个服务区才有。
跑了这么多趟高速下来，我个人还是比较认同目前比亚迪的充电思路的，吃干充电桩功率，比如采用双枪可以把两个120kw的桩变成240kw的快充，比如采用降压升流快充可以把180kw的充电桩功率榨干，原理是向充电桩请求700V 250A的电流再用车降压升流到车的电压600V

【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
:请问现阶段这样的桩多不多？高速路上多吗？还有这个桩充电和普通的桩充电是不是价格一样？有了解的吗？:发自「今日水木 on

- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 36.112.81.*

你不是讲逻辑吗？谁认为自己是权威数据谁举证。
我表达的是观点和看法，我不觉得我在表达权威数字，不需要证明我的数字绝对正确
你也只能赞同或不赞同，表达不同的看法和观点
但是，如果你想证明我错了，倒是需要你举证

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
:
: 我的观点很明确
: 谁声明99%是800v的谁举证
: 别你声明99%让我举证
:



#修改自zSMTH@三星s24 ultra
※ 修改:·rasper 于 Jun 21 14:24:39 2024 修改本文·[FROM: 120.244.6.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.6.*]

修改:rasper FROM 120.244.6.*
FROM 120.244.6.*

新建或者老桩改建，全部是200-1000V的。
  
【 在 tenderfoot (tenderfoot) 的大作中提到: 】
:  请问现阶段这样的桩多不多？高速路上多吗？还有这个桩充电和普通的桩充电是不是价格一样？有了解的吗？
:  
:  发自「今日水木 on V2220A」
:  --
--
FROM 223.104.40.*

1、800V桩数量问题

目前保有量的情况没有权威统计，但是从市场销量方面看，750V电压平台2018年占比80
.05%，500V的17%，2020年500V的增量占比1.59%，

2018年底公共直流充电桩15万，截至2024年5月直流充电桩134万，从这个增长比例来看
，750V以上的比例应该在85%以上

当然，在高速服务区，可能达不到这个比例，因为高速服务区都是国网出于政治目的在
早期砸钱建的，充电桩比较老，高速服务区大部分又不盈利，所以大部分高速服务区可
能没有升级，750V以上的桩的比例可能要低一些

现在其实不需要担心800V的问题了，估计最晚到明年，基本上可以全面普及，因为现在市场上400V的桩可能比800V的桩还贵

2、价格
目前在同一个场站内，800V桩和400V桩的价格是一样的，包括超充桩，目前也都是一样的价格，当然不同场站、不同运营商的场站，价格差别会比较大





【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 请问现阶段这样的桩多不多？高速路上多吗？还有这个桩充电和普通的桩充电是不是价格一样？有了解的吗？
: 发自「今日水木 on V2220A」
--
FROM 223.104.43.*