坐了一个小时同事的M9，后排体验了零重力座椅，挺舒服。智驾自动泊车非常丝滑。

说几个问题：
1 西二环多车环境下，还是没有人肉老司机开的丝滑。比如旁边车道有车要加塞的轻微举动，人肉明显知道该车不会加塞。但是智驾就踩了脚比较硬的刹车；

2整个后排内饰的用料和组装工艺等，单论精致和高级感。比50万量级的德系和日系主流车型还有差距。 比如内饰的布料，各个接缝的工艺，各个按键的阻尼等。
倒是和美系，法系，意大利车类似，就是糙不拉几的粗犷美。
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L9的没体验过。M9这个，金融街路边非常紧凑的停车位，一次性毫无停滞的入围，超过90%以上的人肉。
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: L9的自动泊车和直线召唤和M9哪个好一点？
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智驾还差得远，这玩意给菜鸡用用还行
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 坐了一个小时同事的M9，后排体验了零重力座椅，挺舒服。智驾自动泊车非常丝滑。
: 说几个问题：
: 1 西二环多车环境下，还是没有人肉老司机开的丝滑。比如旁边车道有车要加塞的轻微举动，人肉明显知道该车不会加塞。但是智驾就踩了脚比较硬的刹车；
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糙不拉几的跟美感觉有矛盾，国内车的内饰，还得看蔚来，其它的都有差距

【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 坐了一个小时同事的M9，后排体验了零重力座椅，挺舒服。智驾自动泊车非常丝滑。
: 说几个问题：
: 1 西二环多车环境下，还是没有人肉老司机开的丝滑。比如旁边车道有车要加塞的轻微举动，人肉明显知道该车不会加塞。但是智驾就踩了脚比较硬的刹车；
: ...................
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是不是周末休假去了
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 你完了，狐狸头还有5秒钟赶到现场
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