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- 主题:关于蔚来的续航
- 设定130，实际均速多少，这很关键。如果均速90以下，这个能耗很普通，毕竟G6那么矮而且轻很多。
【 在 ettan 的大作中提到: 】
: 看来蔚来能效差的确是真的。小鹏G6四驱顶配，端午北京-青岛往返，智驾设定130km/h，高速能效18-19kwh/100km，市区能效大致在15以下
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FROM 124.205.79.* - 有两段全程在高速上的数据，1）行程97.8km，均速108.7km/h，能耗18.0kwh/100km，2）行程183.0，均速106.6，能耗18.6。其他路段有高速有普通城市道路，能耗在15以下，均速也低，不太能说明问题。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 设定130，实际均速多少，这很关键。如果均速90以下，这个能耗很普通，毕竟G6那么矮而且轻很多。
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FROM 114.244.194.* - 嗯，这种情况还是换电优势大，应对突发用车比较好
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 所以随时能快速补能也是换电的优势，真遇到急事车电量不够就花十几分钟去换个电，不耽误事。车上有客户也没关系，一样去换电。要是接上几个客户说要去充电，就麻烦了
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发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 117.129.57.* - 你说得有道理 还是相信官方没有过分虚标吧
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 网上的话不要看，就看wltc里程数就可以了。如果买来之后发现不理想，意味着你同样开法，买别的车型也一样不理想。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 117.129.57.* - 那倒也是，现在还有 150 度了，不过到了小地方可能租不到吧
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 实在焦虑续航，临时租个100度电池不就不烦了，又不是经常去乡下
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发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 117.129.57.* - 东北的乡下，别说乡下，县里，甚至地级市都还没有换电站
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 哪里的乡下？中国东部地区的乡下都有充电桩了吧
: 打开高德搜充电桩，估计50公里内必有充电桩
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发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 117.129.57.* - 这个还真考虑过，想着如果蔚来晕车的话就去试试这个，还有蔚来太宽了怕掌控不了，不过这个 ix3 最近涨价了也不想考虑了。
【 在 Suncloudy6 的大作中提到: 】
: 推荐宝马ix给你，反向虚标，“杂牌”没人认，优惠巨大
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发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 117.129.57.* - 蔚来et7，同级别电车里能耗最优，多人实测150度电连续跑1000公里，在电车领域暂时还没被超越
还嫌能耗高，等乐道，官方直接宣称要跟modelY比能耗的。
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FROM 106.39.148.* - 买吧没问题，23款ES8市里通勤，夏天能耗15左右，冬天21左右。
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 越看越离谱，一开始看人说标称 500，能达到 400、冬季 300；过几天又看到实际 300 差不多，冬季能 200 多；后来又看到平时只能 200 多，还有说 180 的。好家伙，这么短！而且还说高速上不能充满电、也不能用光再充，合着跑一百公里就得充电。
: 我上班一天往返 80 公里，2 天
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 223.104.40.* - 打开换电地图看看，不去新疆西藏这些地方，基本用不到150度，100度足够了
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 那倒也是，现在还有 150 度了，不过到了小地方可能租不到吧
: 发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 180.111.37.*