- 主题:秦L续航上限2400下限1200
2400工况2个人，ECO模式，空调24自动，高速80左右巡航
1200工况5个人，SPORT模式，空调最低，高速顶限速跑，均速100以上
想高于2400续航，也能跑出来，人数最少不开空调，尽量低速巡航
想低于1200续航，5人坐满，超速140以上。
普通用户不刻意省油或者费油，下限+400下限-400，1600到2000差不多
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FROM 111.18.33.*
前提都是正常道路合法驾驶。抬杠没意思，要抬杠你可以台架上跑，满油满电一米都前进不了。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
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: 下限显然不可能是1200，除非你加定语
: 不加定语，那赛道里能跑300公里就不错了，下限看电机和发动机功率，80kw的电机，下限咋可能跑到1200
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.204.*
友提：高速右侧是货车道。80就是货车道限速。
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 高速80巡航，这会被骂的
: - 来自 水木说
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FROM 111.18.33.*
大把限速80的货车道。
限速100的货车道，下限是60，跑80并不违法，也不耽误你从旁边超车道超车。
在限速100和80的货车道压着限速跑，秦L续航也能上2000。
还有什么疑问？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你可能搞错了，货车和大客车高速限速的上限都是100，不是80
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FROM 111.18.33.*
但凡你看过一些测试，也不会得出这个结论。
DMI出来好多年了，但凡比着DMI抄作业的，油耗都不会太差。
【 在 algebub 的大作中提到: 】
: 续航多长有一定参考意义，但关键还是油耗。
: 看你的结论，参考了大鹏等人的数据，那你就应该知道，秦L的油耗优势相对于竞品并不明显，像奇瑞的车也就算了，五菱这样干混动也没多少年的，油耗差距也就是5%-10%。
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修改:spadger FROM 222.90.82.*
FROM 222.90.82.*
你不如直接开到农村地头，原地发电抽水浇地，续航是0，顺便做点好事。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 赛道是合理合法的工况，任何普通生理结构正常的人都可以合法把车驶上赛道
: 另外是你先吹牛抬杠的，不懂下限可以百度，任何词典里下限这个词都不包含需要限定某种情况
: 不然就老老实实加上定语
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FROM 222.90.82.*
虽然秦L发动机热效率高，但是也没超过50%，还有超过50%能量都变成热了
【 在 heagle 的大作中提到: 】
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: 发动机和排气管要保持一定温度，不少能利用的废热没有了，就得频繁启动发动机或者用电
: 冬天经常堵车和短途的混动，能耗比高速还多不少
: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: : 发动机效率高了怎么就没多少余热了...
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FROM 111.18.33.*