赛道是合理合法的工况，任何普通生理结构正常的人都可以合法把车驶上赛道
另外是你先吹牛抬杠的，不懂下限可以百度，任何词典里下限这个词都不包含需要限定某种情况
不然就老老实实加上定语

【 在 spadger 的大作中提到: 】
:前提都是正常道路合法驾驶。抬杠没意思，要抬杠你可以台架上跑，满油满电一米都前进不了。

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续航多长有一定参考意义，但关键还是油耗。

看你的结论，参考了大鹏等人的数据，那你就应该知道，秦L的油耗优势相对于竞品并不明显，像奇瑞的车也就算了，五菱这样干混动也没多少年的，油耗差距也就是5%-10%。

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 2400工况2个人，ECO模式，空调24自动，高速80左右巡航
: 1200工况5个人，SPORT模式，空调最低，高速顶限速跑，均速100以上
: 想高于2400续航，也能跑出来，人数最少不开空调，尽量低速巡航
: ...................
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大鹏的测试

五菱星光：带电5.74，不带电6.02
秦L：带电5.57，不带电5.8

差距也就是5%

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 但凡你看过一些测试，也不会得出这个结论。
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和开电车类似，500公里续航下限开250，上限开500出头


【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 2400工况2个人，ECO模式，空调24自动，高速80左右巡航
: 1200工况5个人，SPORT模式，空调最低，高速顶限速跑，均速100以上
: 想高于2400续航，也能跑出来，人数最少不开空调，尽量低速巡航
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是的呢，下限应该是大夏天原地开空调到油干，续航为0

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 赛道是合理合法的工况，任何普通生理结构正常的人都可以合法把车驶上赛道
: 另外是你先吹牛抬杠的，不懂下限可以百度，任何词典里下限这个词都不包含需要限定某种情况
: 不然就老老实实加上定语
: ...................
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