- 主题:以后私桩就像以前的上海摩托车牌照一样
目前能在郊区跑的摩托牌照，沪C大概10w rmb
全程能跑的沪A大概50～70w rmb不等，波动厉害
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FROM 39.144.44.*
错，有完全禁摩的道路和区域
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 目前能在郊区跑的摩托牌照，沪C大概10w rmb
: 全程能跑的沪A大概50～70w rmb不等，波动厉害
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FROM 180.158.112.*
私桩前提是车位
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
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: 目前能在郊区跑的摩托牌照，沪C大概10w rmb
: 全程能跑的沪A大概50～70w rmb不等，波动厉害
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FROM 223.104.204.*
那些地段基本可以忽略
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 错，有完全禁摩的道路和区域
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FROM 39.144.44.*
车位相对好办
花钱就能解决
且多半有保值甚至投资属性
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 私桩前提是车位
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FROM 39.144.44.*
应该完全相反 大清朝大环境是禁摩限摩 所以才有了A牌的特殊性 这还是历史遗留的问题
而电车电桩是鼓励性发展的产物 初衷和方向完全不同
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 目前能在郊区跑的摩托牌照，沪C大概10w rmb
: 全程能跑的沪A大概50～70w rmb不等，波动厉害
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FROM 1.93.186.*
不是，有的地库容量没了，或者没地方装表了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 私桩前提是车位
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FROM 180.158.112.*
私桩的利用率很低。空闲的时候，别人也没法用。一个小区几百辆车，有10根公众快充
桩就够了。利用率高得多。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 不是，有的地库容量没了，或者没地方装表了
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FROM 111.18.33.*
公桩这种东西啊 在中国人眼里 其实就是公厕的概念 你一个小区建一个共厕 那肯定利用率高啊，但你真想用的时候被占了 就知道私有的好处了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 私桩的利用率很低。空闲的时候，别人也没法用。一个小区几百辆车，有10根公众快充
: 桩就够了。利用率高得多。
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FROM 1.93.186.*
不用非得小区，方圆一公里左右有，就行了。何况有的小区本身面积就不止一平方公里
【 在 blackben (blackben) 的大作中提到: 】
: 公桩这种东西啊 在中国人眼里 其实就是公厕的概念 你一个小区建一个共厕 那肯定利用率高啊，但你真想用的时候被占了 就知道私有的好处了
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 私桩的利用率很低。空闲的时候，别人也没法用。一个小区几百辆车，有10根公众快充
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FROM 106.224.138.*