- 主题:微博上关于赛力斯当初和华为合作的小作文
华为给赛力斯最大助力不是所谓智能驾驶
而是营销和渠道
装同样华为智能驾驶系统的阿维塔销量的还不惨吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 2020年底时，余承东作为华为智能汽车解决方案BU董事长，还在国内到处找车厂合作。
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: 但彼时，国内汽车行业还未感受到汽车智能化的威力，对于华为主动抛出的橄榄枝，没几家车企理会，甚至还有车企甩出了“灵魂论”的说法。
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: 也就是在此时，赛力斯董事长张兴海得到了重庆地方的一个提醒
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 203.208.61.*
这么说吧，用华为智能驾驶解决方案，并不能带来销量提升
用华为的营销和渠道才能提升销量
但是华为的营销和渠道也是有限的，因为华为门店进店人数和粉丝数量也是有限的。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 但又不能只想把营销和渠道交给华为，要管就从设计生产管起，长安不愿意由华为主导而已，你以为它不想华为帮着卖车吗？
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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比亚迪把利润给谁？高通英伟达？
不要搞笑了，车机芯片不值钱
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 比小米150%的利润都给高通英伟达好吧？
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: 比亚迪理想也给了，95%的利润
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比亚迪压根就不用贵的车机芯片，
谁家便宜用谁的，腾势n7就用的国产展锐的芯片
拍脑袋前稍微查证一下
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
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: 再不值钱，也比比亚迪3.7%的净利润多多了
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