- 主题:不考虑“智驾”系统的话，M9和L9哪个好？
易车有对比过
底盘用料，机械素质等方面都是M9完胜
不过是否值得接近10W的差价，那就看你预算了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 哪位给客观说说？
: 至于为何排除智驾因素，是因为我根本不信现在的智障驾驶，即使它真能保证不撞车（假设而已），我也不会在市内用它，因为没法接受它的驾驶风格。至于高速，一线厂家的L2都足够了，长城的也够用了。
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FROM 111.199.85.*
差价是6万
都用乞丐版售价比，机械素质与高低配无关。
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 易车有对比过
:
: 底盘用料，机械素质等方面都是M9完胜
: ...................
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修改:rasper FROM 49.7.58.*
FROM 49.7.58.*
L9内饰更好，但没有零重力座椅一票否决
还是要肯定理想对国产车内饰的贡献是革命性的，几乎都在抄理想
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 哪位给客观说说？
: 至于为何排除智驾因素，是因为我根本不信现在的智障驾驶，即使它真能保证不撞车（假设而已），我也不会在市内用它，因为没法接受它的驾驶风格。至于高速，一线厂家的L2都足够了，长城的也够用了。
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FROM 61.51.151.*
还有增程动力架构这个贡献
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: L9内饰更好，但没有零重力座椅一票否决
: 还是要肯定理想对国产车内饰的贡献是革命性的，几乎都在抄理想
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FROM 111.167.230.*
2019年4月10日，当李想在常州工厂宣布理想ONE的售价之时，远在1519公里外的重庆，另一家造车新势力几乎在同一时刻也发布了其首款产品。
金康赛力斯旗下SERES品牌首款电动SUV SF5 首发，并且宣布有纯电动版和增程版本时，台下掌声雷动。这表明金康SERES是理想汽车之外，又一家跟进增程式技术路线的品牌。不同的是，SERES的SF5可能会率先交到用户手中，这款车预计在今年9月份开始交付。而理想ONE比SF5延后一个季度交付，用户要到今年第四季度才能体验到理想ONE。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 还有增程动力架构这个贡献
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FROM 49.7.58.*
还是m9，用料更好。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 哪位给客观说说？至于为何排除智驾因素，是因为我根本不信现在的智障驾驶，即使它真能保证不撞车（假设而已），我也不会在市内用 ...
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FROM 120.244.194.*
能做个那个份上，说舔都是轻的了
【 在 loctek 的大作中提到: 】
:一天到晚在这恶意拉踩，阴阳怪气，说句舔就叫攻击你了？:发自「今日水木 on NOH-AN00」
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 118.114.61.*
增程本身不是新技术。理想的贡献是率先验证了增程架构在中高端家用车上的市场潜力。
没有理想，只有塞力斯那点儿可怜的销量，做不到这一点。华为如果不是看理想卖得好，也不会去选择收编塞力斯，呵呵。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 2019年4月10日，当李想在常州工厂宣布理想ONE的售价之时，远在1519公里外的重庆，另一家造车新势力几乎在同一时刻也发布了其首款产品。
: 金康赛力斯旗下SERES品牌首款电动SUV SF5 首发，并且宣布有纯电动版和增程版本时，台下掌声雷动。这表明金康SERES是理想汽车之外，又一家跟进增程式技术路线的品牌。不同的是，SERES的SF5可能会率先交到用户手中，这款车预计在今年9月份开始交付。而理想ONE比SF5延后一个季度交付，用户要到今年第四季度才能体验到理想ONE。
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FROM 111.167.230.*
验证就说验证
别说什么“贡献了架构”
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 增程本身不是新技术。理想的贡献是率先验证了增程架构在中高端家用车上的市场潜力。
: 没有理想，只有塞力斯那点儿可怜的销量，做不到这一点。华为如果不是看理想卖得好，也不会去选择收编塞力斯，呵呵。
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FROM 49.7.58.*
验证了就是贡献了。
增程式之前是灯下黑，虽然谁都知道，但几乎谁也不看好。理想验证成功了，之前不看好的很多人都一窝蜂去抄。这不是贡献是什么，呵呵
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 验证就说验证
: 别说什么“贡献了架构”
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FROM 111.167.230.*