- 主题:同事的比亚迪E6
同事e6咋20多万买的，400续航变100多。
而且三年前贩子报价只有3万
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 还是E5？不确定，也不是很了解。
: 说是买了八年了，跑了5万多km。续航没一点衰竭。13万多买的，标续三百多。一直在外面快充。
: 去年贩子还出价4万，今年只出1万了，卖了怪可惜。一万的电动汽车，续航三百，逆天了！
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修改:bdjnl58 FROM 115.171.84.*
FROM 115.171.84.*
别听他瞎说，e5，秦这一批，磷酸铁锂，续航是有明显下降的，7-8折。
他绝对跑不了300，夏天240-250，冬天150-180撑死。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 还是E5？不确定，也不是很了解。
: 说是买了八年了，跑了5万多km。续航没一点衰竭。13万多买的，标续三百多。一直在外面快充。
: 去年贩子还出价4万，今年只出1万了，卖了怪可惜。一万的电动汽车，续航三百，逆天了！
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FROM 103.85.172.*
还好当年没买e6，e6电池技术比秦和e5老一代，当时比较半天还是选择了小电池的秦
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 同事e6咋20多万买的，400续航变100多。
: 而且三年前贩子报价只有3万
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FROM 103.85.172.*
多年前坐过，好像是三厢轿车。他现在主要开另一个，蔚来EC6
【 在 XC90 的大作中提到: 】
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: 外观什么样的？
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: 三厢车还是两厢车
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FROM 114.254.3.*
目前挂蓝牌的经常见到的是荣威eRX5
不过因为和路上大量油车RX5外观无任何差别
你根本不会注意到那货是电车
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: E6和e5外观差别还是挺明显的，听描述应该是e5，我的就是e5，现在北京蓝牌电车保有量最大的还是e5，同时期的江淮和吉利蓝牌电车基本上都不见踪影了
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FROM 118.144.39.*
同事的E6，9年17万公里，跑的好好的
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 还是E5？不确定，也不是很了解。
: 说是买了八年了，跑了5万多km。续航没一点衰竭。13万多买的，标续三百多。一直在外面快充。
: 去年贩子还出价4万，今年只出1万了，卖了怪可惜。一万的电动汽车，续航三百，逆天了！
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FROM 111.198.60.*
也有个航天部的同学，不确定E6还是E5，前两年去串门看到的。他曾骄傲地跟我说:这车20万买的。
以前记得是有补贴的，不知道他们说的价格含不含补贴
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
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: 同事e6咋20多万买的，400续航变100多。
: 而且三年前贩子报价只有3万
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不大可能吹牛。他成天喷比亚迪4S服务不好(作为更老的司机，我说别车企4S都一样)。
其实是马斯克的铁粉，不知为什么买了蔚来，为了服务？
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
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: 别听他瞎说，e5，秦这一批，磷酸铁锂，续航是有明显下降的，7-8折。
: 他绝对跑不了300，夏天240-250，冬天150-180撑死。
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: 自己兴家立业之命
: 此格推为气量真，兴家发达在其中，一生福禄安排定，却是人间一富翁。
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FROM 114.254.3.*
哦哦
【 在 kalar 的大作中提到: 】
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: 同事的E6，9年17万公里，跑的好好的
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FROM 114.254.3.*
比亚迪还是出过几辆好车（电池）的。
后来的唐EV，最早那个19款，车主已经骂到筋疲力尽，还经常被迪子精神蹂躏，在这种体验下好多都去换蔚来了
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FROM 111.202.234.*