- 主题:同事的比亚迪E6
我是2015年底的第一批400km的E6，买的时候补贴11万，实付22万。
头几年还挺爽，那时候里程达到400的除了进口特斯拉就是这个了，五一端午啥的去趟北戴河没啥问题。
这两年不大行了，前年冬天满电后169km趴过一次窝，结果去年冬天有一次里程还剩100多的时候很快衰减尿崩趴窝，满电后跑了119.9。
今年冬天前一定要换车了，不过看现在主流还是700多，号称1000的还不太多，不知道下半年有没有里程更多的新车型出来。
对了，一直没换过电池，当时快满六年的时候看了看电池还能充60多度，超过原电量的70%了，按政策也免费换不了。现在好像冬天能充50度多。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 还是E5？不确定，也不是很了解。说是买了八年了，跑了5万多km。续航没一点衰竭。13万多买的，标续三百多。一直在外面快充 ...
--
FROM 223.104.3.*
他没跑趴窝测续航，是不作数的。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 不大可能吹牛。他成天喷比亚迪4S服务不好(作为更老的司机，我说别车企4S都一样)。
: 其实是马斯克的铁粉，不知为什么买了蔚来，为了服务？
--
FROM 175.160.207.203
e6坚持到现在确实不容易。也快10年啦，降温的时候不趴个窝都不好意思了。
【 在 cucme 的大作中提到: 】
: 我是2015年底的第一批400km的E6，买的时候补贴11万，实付22万。
: 头几年还挺爽，那时候里程达到400的除了进口特斯拉就是这个了，五一端午啥的去趟北戴河没啥问题。
: 这两年不大行了，前年冬天满电后169km趴过一次窝，结果去年冬天有一次里程还剩100多的时候很快衰减尿崩趴窝，满电后跑了119.9。
: ...................
--
FROM 222.129.133.*
我就在byd的车友群里，这么多年没见过那一批车主提续航没变的，说续航下降的不少，换电池的倒是有一些
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 不大可能吹牛。他成天喷比亚迪4S服务不好(作为更老的司机，我说别车企4S都一样)。
: 其实是马斯克的铁粉，不知为什么买了蔚来，为了服务？
--
FROM 103.85.172.*
这肯定是E5
--
FROM 211.157.132.*
我当年e6换电池不花钱，折腾他们一段时间，就最终就换了。我经验，春天换电池成功率高，一是他们没法拿气温当借口，二是开春指标比较好，比较容易换，每年允许换的量是限制的。比亚迪的老电池不行是真的，但新电池能打也是真的，得感谢这几年的进步。
--
FROM 58.135.81.*
我的E6换了电池之后也是超血复活，说明电池技术确实进步了
--
FROM 211.157.132.*
第1批E5，电池确实不衰减，可能第1批用料比较舍得
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 还是E5？不确定，也不是很了解。
: 说是买了八年了，跑了5万多km。续航没一点衰竭。13万多买的，标续三百多。一直在外面快充。
: 去年贩子还出价4万，今年只出1万了，卖了怪可惜。一万的电动汽车，续航三百，逆天了！
: ...................
--
FROM 1.90.160.*