- 主题:最佩服比亚迪一点，各种降价后，利润没减还增了
特斯拉的车机也是非车规芯片
车机属于用得着呢还是用不着呢
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 比亚迪偷工减料与特斯拉不同。
: 特斯拉是各种用不着的地方偷工减料。
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车机真无所谓车规不车规，流畅不死机就可以
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 特斯拉的车机也是非车规芯片
: 车机属于用得着呢还是用不着呢
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
退一步，即使死机也不会影响驾驶
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车机真无所谓车规不车规，流畅不死机就可以
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 111.18.33.*
特斯拉影响驾驶，只有车机大屏，没有车速表那个屏，车机死机，速度都没有显示
【 在 spadger 的大作中提到: 】
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: 退一步，即使死机也不会影响驾驶
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 车机真无所谓车规不车规，流畅不死机就可以
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 223.104.40.*
理想，蔚来，小鹏的车机是车规芯片
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 理想、蔚来、小鹏、华为的车机芯片用的是车规还是非车规的？
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FROM 101.90.7.*
还是有所谓的，汽车的工作环境比手机恶劣多了，比如现在的大热天。我的老唐，开了几年之后，蓝牙基本连不上，收音机也时断时续，然后彻底没声音了，感觉就是芯片的某些地方或者电路板的某些地方阵亡了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车机真无所谓车规不车规，流畅不死机就可以
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 101.90.7.*
特斯拉可是把换挡杆放到车机大屏幕里面了
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 特斯拉的车机也是非车规芯片车机属于用得着呢还是用不着呢 ...
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FROM 223.104.40.*
上面懂看财报的童鞋，目前是BYD赚钱多，还是TSL利润高？
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一本正经的造谣胡扯。
查一下新闻就知道了：
比亚迪2009年成功研发出第一代IGBT芯片，一举打破了国外的技术垄断，并且在2018年，比亚迪还推出了IGBT4.0芯片。截止2020年底，比亚迪IGBT芯片累计装车已超100万辆，单车行驶里程超100万公里。如今，比亚迪IGBT已经连续3年拿下车规级 IGBT模块 全球第二、国内厂商第一的成绩，仅次于目前排名第一的 英飞凌。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 比亚迪用的是消费级（手机）的车机芯片
: 造车新势力用的都是车规级的芯片
: 后者的成本比前者要高至少五倍
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比亚迪老早就自己造车规芯片了
喷子们比他们懂我是不相信的
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 别的不说，这个图里面的明显胡说八道。
: 比亚迪车机用的骁龙665方案，非车规，车机是车上那个大屏幕。
: 电驱电控用的TI或者英飞凌或者瑞萨的车规MCU。
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