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- 主题:[心得]小米su7 MAX 6000公里 小结
- 继之前的提车报告，聊聊6000+公里的感受。
总体来说，好开，让开车也能变成一种享受。
Su7 Max选择的是19寸低风阻轮毂
从5月20号提车，到今天已经40+天，里程6000+
每天上下班 近100km，平常周末分别去过淄博、石家庄、承德围场。
最大的感受是，19寸轮毂选对了，确实省电；算是暴力驾驶的类型了，路况好的话，经常 运动+，拉尾翼出来溜溜，但是平均能耗也才16+kWh/100km； 相比起来，之前id6两驱温柔驾驶也是要这个电耗水平的。
再加上大电池和急速的充电速度，基本上出远门也圆满告别里程焦虑了
19的轮毂舒适性非常不错，不过有一说一，急速过弯的话，会比20的轮毂偏软，有点撑不住，不过极少遇到罢了
小毛病肯定还是有，高速巡航中控台右侧有轻微异响
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FROM 1.202.77.* - 图二在哪啊
【 在 sunflower031 的大作中提到: 】
: 继之前的提车报告，聊聊6000+公里的感受。
: 总体来说，好开，让开车也能变成一种享受。
: Su7 Max选择的是19寸低风阻轮毂
: ...................
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FROM 202.108.14.* - 也是围场，塞罕坝，进入月亮湖景区，出来后，有一大片非常漂亮的草原
路过正好赶上阵雨，期间碰到有骑马的，老二骑马，老大跟妈妈开卡丁车
人家说让我开，说特别拉风，特别过瘾，我摆摆手，拒绝吃土...
【 在 kittylove 的大作中提到: 】
: 图二在哪啊
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修改:sunflower031 FROM 1.202.77.*
FROM 1.202.77.* - 在驾驶模式的选择上，平常车多的时候，都是舒适模式，加速足够有韧性，油门轻点重点的话，容错率也很高。
到了高速少车的时候，打开 运动+ 感受一下贴地飞行 和 急速暴走， 瞬间血脉喷张，但是那需要注意力高度集中，肯定是不能用来保持巡航的。
如果是急速超车的话，我一般都默默往边上靠一点，免得打扰人家。
同样，跟车距离一般也不会太激进，免得让人家紧张。
小米的辅助驾驶，在城区一般需要翻手机了，才偶尔用一下，因为设定得太谨慎了，各种被穿插；
在高速上，需要低调驾驶的时候，也可以用，能轻松很多。
【 在 sunflower031 的大作中提到: 】
: 继之前的提车报告，聊聊6000+公里的感受。
: 总体来说，好开，让开车也能变成一种享受。
: Su7 Max选择的是19寸低风阻轮毂
: ...................
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FROM 1.202.77.* - 在路上跑，门窗都关上，手机在车里有信号吗？
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FROM 106.38.53.* - 那得看基站给不给信号了。
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
: 在路上跑，门窗都关上，手机在车里有信号吗？
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FROM 220.196.194.* - 平常门窗极少开，你说呢...
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
: 在路上跑，门窗都关上，手机在车里有信号吗？
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FROM 1.202.77.* - 赞真实
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FROM 117.136.55.* - 【 在 sunflower031 的大作中提到: 】
: 平常门窗极少开，你说呢...
:
哈哈哈哈，那就行。
扭头看那些东西无能狂怒
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FROM 106.38.53.* - 喜欢开车的买这个车肯定很爽
就看那些和运动操控相关的数据，就知道这首先是一辆好车，其次才是一辆好的新能源车。雷总正向研发，从车的根本属性着手，是造车的长远之道。
【 在 sunflower031 的大作中提到: 】
: 继之前的提车报告，聊聊6000+公里的感受。
: 总体来说，好开，让开车也能变成一种享受。
: Su7 Max选择的是19寸低风阻轮毂
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FROM 120.229.173.*