- 主题:买增程车有什么缺点？
油车有变速箱这个难伺候的爹，增程没有
其他方面油车也没啥大缺点啊
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 驾驶感受比纯电差。
: 除了有电空调，其他油车的一切缺点增程都有。
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FROM 222.65.48.*
有地下车位，安装充电桩没问题，就是对车不了解
【 在 toppilot 的大作中提到: 】
: 电池偏小，充电间隔较短，最好家里有充电桩。
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FROM 120.36.100.*
懂车帝最近测的话，好像不支持这个结论。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 油耗比插混要高一些，其他好像没什么缺点了。
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FROM 222.76.205.*
纯电续航短 导致充电频率高
其他没有缺点全是优点
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FROM 218.15.56.*
我怀疑你没开过增程车
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 驾驶感受比纯电差。
: 除了有电空调，其他油车的一切缺点增程都有。
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FROM 221.232.141.*
这种观点大都是人云亦云的，我的四驱增程实测油耗并不高
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 懂车帝最近测的话，好像不支持这个结论。
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FROM 221.232.141.*
充电太频繁
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FROM 58.246.3.*
我研究了一段时间L9和M9，除了贵，就是增城电池相对较小，纯电续航短200KM左右，这有家桩的前提下，如果每天通勤距离较远，充电次数会比较频繁。
【 在 vehicle9 的大作中提到: 】
: 保养贵？保险贵？
: 一箱油1000多公里很诱人啊
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FROM 124.126.7.*
增程跑1000多公里应该是综合路况吧，据说高速长途也就几百公里。理论上增程跑长途高速油耗会比同样的油车高10%左右，因为多了一层能量转换，有效率损失。
增程的卖点是市区比油车好，高速比电车好，但换个角度实际体验就是：市区不如电车，电池小得频繁充电，电池寿命短；高速不如油车和插混，油耗比油车还高。另外两套动力系统，故障风险和维护保养成本也更高。
所以，如果市区和近郊场景多，还不如直接上纯电，现在好点的纯电高速实际续航都超500公里了，偶尔跑跑长途规划一下也能接受。如果天天跑高速长途，要省油直接买油车，要冰箱彩电大沙发大电池外放电可以买增程。
【 在 vehicle9 的大作中提到: 】
: 保养贵？保险贵？
: 一箱油1000多公里很诱人啊
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FROM 218.84.195.*
油车发动机对汽油的能量转换也只有最多40%出头，且不能持续在这个高点，低的时候只有30%，所以不能说增程因为多一层能量转换带来的效率损失就比油车大，因为增程可以稳定在45%的最高点。
【 在 gulicc 的大作中提到: 】
: 增程跑1000多公里应该是综合路况吧，据说高速长途也就几百公里。理论上增程跑长途高速油耗会比同样的油车高10%左右，因为多了一层能量转换，有效率损失。
: 增程的卖点是市区比油车好，高速比电车好，但换个角度实际体验就是：市区不如电车，电池小得频繁充电，电池寿命短；高速不如油车和插混，油耗比油车还高。另外两套动力系统，故障风险和维护保养成本也更高。
: 所以，如果市区和近郊场景多，还不如直接上纯电，现在好点的纯电高速实际续航都超500公里了，偶尔跑跑长途规划一下也能接受。如果天天跑高速长途，要省油直接买油车，要冰箱彩电大沙发大电池外放电可以买增程。
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修改:rasper FROM 49.7.58.*
FROM 49.7.58.*